De acordo com os filmes, única caras durões e idiotas mostrar com burnouts. Na vida real, muitas vezes, infelizmente, este truque da motocicleta atrai muitos destes últimos. Se você tiver a coragem de tentar este truque, certifique-se de fazê-lo com inteligência e com estilo.
Conheça o seu Clutch
Coloque o freio traseiro, então puxar a embreagem.
Mudar a primeira marcha e lentamente soltou a embreagem para descobrir quando a embreagem começa a se envolver.
Passo fora do freio traseiro. Cruise a uma velocidade baixa enquanto puxa na embreagem até ouvir as RPM do motor começam a subir. A distância total é de sua ação embreagem.
o Burnout
Encontre um local seguro para realizar a neutralização, de preferência em uma área onde ninguém, como policiais ou vizinhos irritados, está ao redor. Certifique-se de que o espaço atrás de sua moto está livre de pessoas e objetos.
Traga a sua moto para o seu local de burnout e montar sua bicicleta se você ainda não estiver nele. Coloque os dois pés firmemente no chão e segure o freio dianteiro com força.
Puxe a alavanca de embreagem completamente e mudar para segunda marcha. Isto permite-lhe gravar o seu mais longa do pneu e impede-o de saltar fora do limitador de giros, evitando assim possíveis danos no motor.
Soltou a embreagem lentamente até que o motor está prestes a se envolver. Rev o motor para a banda poder, cerca de 80 por cento da capacidade de RPM do motor, perto da linha vermelha.
Alimente a embreagem de forma agressiva, mas sem problemas. Neste ponto, o pneu deve estar a rodar. Se não for, dar-lhe um pouco mais de energia ou deixe a embreagem mais rápido. No meio do mecanismo de fumaça ondulante e gritar, permitir-se a sentar-se e sentir frio.
dicas & avisos
- Se você tem uma moto de baixa potência ou apenas quer variar o seu esgotamento, saltar da moto, pressionando para cima e para baixo no guidão, enquanto você ficar em cima da bicicleta. Depois de ter um bom ritmo, vamos rapidamente a embreagem quando a extremidade dianteira está no chão. Haverá pouco peso sobre o pneu traseiro, reduzindo assim a tracção e aumentando a fumaça.
- Outra variação é começar com o seu pneu traseiro na água ou, se disponível, uma poça de água sanitária, que é escorregadio e aumenta a produção de fumo.
- Uma vez que você realizou a neutralização algumas vezes sem ferimentos, passo até variedades avançados deste movimento motocicleta clássica. Um deles é o donut, em que você começa com um esgotamento, em seguida, passar o pneu traseiro em um círculo. Você também pode abanar a extremidade traseira da moto e para trás, criando um design zig-zag, ou manobrar o pneu gira volta de outras formas para "pintura" o chão com o que projeta desejar.
- Este truque é perigoso e só deve ser realizada por profissionais usando preenchimento adequado, a menos que você apreciar os sons de sirenes e o sabor da comida do hospital.
- pneus em chamas emitem não apenas nuvens de fumaça desagradável, mas também pedaços de fundição de borracha. Se um pneu começa a vomitar pedaços, puxar a embreagem e pendurar sobre até que esteja terminado. Se o piso trava o pneu traseiro, esteja ciente que você pode cair, o que é mais provável que ferir o seu orgulho de seu corpo.
- Não dirija para o local de burnout designado em sua motocicleta sem garantir que um amigo vai estar lá com um novo pneu traseiro. A neutralização pode rasgar seu pneu em pedaços, e isso pode levar um longo tempo para andar de uma casa de bicicleta desativada.
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