Porque é parte tão integrante e do sistema de acionamento de uma motocicleta, que nem sempre pensar sobre como funciona ou como corrigi-lo. Você pode poupar dinheiro, que fixa-lo sozinho, mas que se você não `sabe qual é o problema? A solução de problemas é uma habilidade útil para ter, e fazê-lo em uma embreagem de moto é mais fácil do que você pensa.
Coisas que você precisa
- sua motocicleta
- kit de ferramentas básicas (chaves e chaves de fenda)
- garrafa de plástico transparente vazio
- comprimento curto de plástico ou borracha da mangueira
- lubrificante cabo
- DOT-3 ou DOT-4 fluido de freio (dependendo da necessidade da sua motocicleta)
- lubrificante da carcaça do cabo
Começando pelo lado de fora
Comece na alavanca da embraiagem no lado esquerdo do guiador. Puxá-lo e ver o quanto o jogo livre existe entre o momento em que você começar a puxar e quando sentir resistência. Se houver mais do que cerca de um quarto de polegada de jogo, sua embreagem pode não ser totalmente desengatar quando você puxa-lo.
Verifique o cilindro mestre de embreagem (se a sua moto tem um). Parece assim como o cilindro mestre do freio do outro lado. Limpe a tampa e retire-o para ver o interior do fluido. O fluido (normalmente DOT 3 ou DOT 4 fluido de freio) deve ser relativamente claro e de cor âmbar. Se é marrom ou escura, lave e sangrar o sistema para obtê-lo limpo.
Se você não tem uma embreagem hidráulica, verifique as conexões dos cabos em cada extremidade do cabo de embreagem. Apertar e limpar essas conexões como necessário. É uma boa idéia enquanto olha para o cabo da embreagem para lubrificar o alojamento do cabo. Você pode encontrar lubrificante cabo na maioria das lojas de reparo da motocicleta ou concessionárias.
ficar dentro
Se os seus problemas persistirem, o problema pode realmente ser dentro da própria embreagem. Consulte o manual de oficina de sua moto para ver de que lado da caixa do motor sua cesta de embreagem é. Normalmente, a cesta de embreagem é encontrado por trás da tampa do motor do lado direito. A remoção desta tampa é uma simples questão de drenagem do óleo e a remoção dos parafusos em torno do exterior.
Retire as molas da embreagem que estão segurando os discos de embraiagem. Verifique cada um de comprimento destas molas em repouso. Cada mola (tipicamente, há cinco) deve ter o mesmo comprimento.
A embraiagem em si é constituído por uma série de discos. Os discos com os dentes da engrenagem do lado de fora são chamados de placas de pressão, e os discos com os dentes da engrenagem no interior são chamados de placas de fricção. Estes discos devem ser alternados, não deve ser pegajoso, e não deve estar fora da rodada. Nada menos do que perfeitamente redonda pode significar uma embreagem com defeito.
dicas & avisos
- A tampa lateral precisa de um gasket- verifique se você tem uma boa na mão quando você tirar a tampa.
- Tudo que você decolar tem de ser colocado de volta na mesma ordem em que saiu.
- Trabalhar lentamente. Um trabalho apressado pode significar reparações caras mais tarde
Como para lubrificar um cabo de embreagem para um harley