Como wheelie sua moto

instruções

1. Primeiro garantir um local adequado, uma área segura longe das pessoas, obstáculos, tráfego, etc. Em seguida, garantir que você está preparado como você deve estar sempre ... de preferência couros, mas a maioria certamente full-face capacete, luvas e botas. Você já deve ser muito confortável na moto você está montando. Se a moto é nova para você, ter algum tempo de assento antes de assumir cavalinhos. É ideal para aprender cavalinhos / prática em uma moto menor, ou mesmo uma bicicleta da sujeira. Se você está apenas começando com isso em sua nova CBR, GSX-R, R6, R1, etc ... por favor levá-la lenta. Que o plástico ABS é ridiculamente caro.

2. Para começar, você quer se sentir confortável com o levantamento da roda da frente um pouco ... apenas lofting a frente e, em seguida, gentilmente, deixando repousar. O objetivo é não só se sentir confortável com a frente chegando, mas também para estar em completo controle, e para ser muito bom. Não se fixe no asfalto na frente de você, mas olhar para fora e em frente.

   Para começar, começar um começo rolando em primeira marcha, em seguida, sem problemas, mas rapidamente rolar em plena aceleração. Seu frente deve levantar depois de atravessar a faixa de potência para a sua moto (aprox. 6000-8000 RPMs para a maioria sportbikes). Para a maioria sportbikes, você não precisa puxar ou arrancar a frente, e você não precisa saltar ou saltar os garfos. Se a sua moto se recusa a levantar, pode ser necessário para fechar o acelerador para forçar os garfos para comprimir um pouco, então rapidamente voltar a abri-lo a surgir na frente.

   À medida que a frente surge, sem problemas facilitar a volta do acelerador. Não pique do acelerador e bater com a frente para a calçada. Isso não só perturbador para você e a moto, é uma maneira de desgastar-se prematuramente seus selos de garfo. Praticar um controlo suave do acelerador. É a ferramenta mais valiosa único em sua motocicleta (e que certamente não está limitado a cavalinhos).

   
   
   
   

   Praticar este tipo de power-on, muito baixo wheelie, muitas vezes. Você só quer apenas obter a dianteira do chão, segure-o um pouco, então resolvê-la suavemente. Você vai achar que você vai continuar a acelerar e você eventualmente executar fora de RPMs, para ter certeza que está resolvido antes que isso aconteça. E mais uma vez, manter olhando para cima e para a frente.

   

3. Assim que tiver o cavalinho de baixa potência muito bem sob controle, repita o mesmo procedimento, mas permitir que a frente para loft apenas um ou dois pés mais alto. Se sentir confortável com essa sensação, e como antes foco suave e estar no controle completo. Lembre-se de manter olhando para cima e para fora. Como precaução, e, a fim de formar um bom hábito para mais tarde, manter o seu pé direito pairava sobre o pedal do freio traseiro. Mais tarde, no caso de você levantar a parte frontal muito alto e precisa resolver isso, você pode usar freio traseiro para salvar looping a moto.

4. Como você pratica o acima, você vai perceber que você continuar a acelerar (e correr para fora de RPMs). Isso acontece porque você deve usar a aceleração da bicicleta para manter a frente levantada. E isso é um pouco de um problema, porque você não pode simplesmente continuar a acelerar. Eventualmente, você vai precisar para mudar as marchas, o que certamente você pode fazer durante o wheelie, mas que só se estende o problema. Então você tem duas opções: Você pode tanto liquidar a moto antes de executar fora de RPMs (ou uma vez que você faz), ou você pode trazer a frente até o ponto de equilíbrio (alta o suficiente para que você não precisa continuar acelerando a fim de manter-se a frente).

   Isto vai exigir muita prática, então vá devagar e esperar que o processo de aprendizagem para ter tempo. Não é algo que você vai dominar em um único (ou mesmo alguns) sessões. Conforme você avança, você vai descobrir que você pode andar de cavalinho respeitável sem nunca atingir o ponto de equilíbrio, mas você vai ser sempre limitada pelos RPMs de sua bicicleta (é claro, você pode mudar de marcha, mas não é realmente seguro ser zunindo na roda traseira em + 100 mph). Então, como você praticar, sente para esse ponto de equilíbrio, mas sempre cobrir o freio traseiro. E como você se aproximar, e seus cavalinhos são mais elevados, realmente pressionar o travão de trás e ter uma idéia de quanta pressão é preciso e como que se sente na moto. Prática levantar a frente com acelerador, e pressionando freio para abaixá-lo.

5. Até agora você já aprendeu que cavalinhos são todos sobre o controle do acelerador. É muito sutil, mas é fundamental que você dominar este, a fim de controlar o loft, o wheelie, eo desembarque. Você também vai aprender que o controle direcional é limitada com a roda da frente no ar. Você ainda pode se transformar, mas não de forma muito eficaz. Inclinar seu peso considerável para um lado ou para o outro. Experiência com isso para ver o quanto (ou quão pouco) você pode variar de direção em sua própria bicicleta.

6. Uma vez que você praticou o acima para muitas sessões e tem bom conforto com isso, da próxima você vai querer explorar o cavalinho da embreagem-up. Usando a embreagem é realmente a maneira mais fácil e mais eficaz para iniciar o cavalinho. Se você apenas rolar acelerador como você tem feito, você usar um monte de RPMs, distância e velocidade apenas para obter a roda dianteira levantada. No entanto, usando a embreagem, você pode rapidamente levar a frente para cima, e pode fazê-lo em menos tempo / distância, e geralmente a velocidades mais lentas. Além disso, você pode facilmente levar a frente no ar na engrenagem 2º ou 3º, mesmo se a sua moto não tem poder para poder Wheelie (somente aceleração) nas engrenagens.

   

7. Para começar cavalinhos de embreagem-up, a partir de um início de rolamento na segunda engrenagem em aproximadamente 5000-7000 RPMs, sem rolando fora do acelerador, trazer a embreagem em cerca de metade do caminho (realmente não precisa de puxá-lo todo o caminho de volta), então apenas deixe ir. Como você trazer a embreagem para a posição no meio do caminho, o seu RPM vai acelerar alguns milhares, de modo que quando você soltar a embreagem, há uma onda de energia e até vem pela frente. A partir daqui, é tudo o controle do acelerador ... mais do acelerador para levantar mais, menos para estabilizá-la. Novamente, não cortá-la abruptamente se tudo que você quer é para liquidá-lo um pouco, então você vai bater com a frente para a calçada. Esteja preparado para a frente para chegar a muito mais abruptamente e rapidamente quando utilizar a embraiagem. Lembre-se de cobrir o freio traseiro. Experimentar com os RPMs em sua bicicleta.

8. Depois de ter algum conforto com cavalinhos de embreagem-up, você verá que eles são muito mais fáceis de executar. A partir daqui, é só praticar e tempo para aprender a atingir o ponto de equilíbrio (se desejar). Depois de ter dominado isso, você pode querer explorar em pé em suas estacas (em vez de fazer isso a partir de uma posição sentada). E para os stunters graves, existem muitas outras variações. Mas isso é outro assunto, acho que (e que eu sou nem qualificada nem inclinado a oferecer).

9. Então divirta-se e levá-la lenta, e você vai descobrir que é realmente muito divertido de jogar com cavalinhos. Esteja seguro e inteligente sobre o tempo e lugar. Fique preparado. E lembre-se apenas tomar o seu tempo.