Condução de um veículo manual pode poupar dinheiro. veículos manuais são muitas vezes menos caro, conseguir uma melhor quilometragem e podem fornecê-lo com uma melhor aceleração e frenagem controle. Ao mesmo tempo, aprender todos os pequenos detalhes sobre mudar as marchas pode ser intimidante. Depois que você aprender a downshift, você está bem em sua maneira de estender a vida de seus freios (se feito corretamente) e melhor controlar a sua aceleração.
Dirigir em seu equipamento pretendido. Por exemplo, você pode ficar em quarta-gear em 40 a 45 mph. Prepare-se para downshift movendo a mão direita para o shifter.
Levante seu pé direito completamente fora do pedal do acelerador. Rapidamente empurre sua embreagem com seu pé esquerdo e downshift em terceira marcha. Solte o pé da embreagem lenta o suficiente para que você pode sentir o aumento de carros RPMs (que soa semelhante ao deslocamento em aceleração), certificando-se de não liberar o pé da embreagem muito rapidamente.
Pressione seu pé direito para trás para o pedal de gás rapidamente se você ainda precisa de energia, ou para o pedal de freio se você gostaria de abrandar. Enquanto estiver praticando a embreagem para downshift, o pé não deve ser sobre o pedal do acelerador, caso contrário, você está "montando a embreagem," que causa danos embraiagem longo prazo. Não há problema em usar os freios ao mesmo tempo, se você está tentando abrandar.
Continue dirigindo até que você precise upshift ou downshift novamente. Se você está girando, ao invés de usar os freios para reduzir a velocidade na curva, pressione levemente o pedal do travão e DownShift como explicado acima. Fazer isso permite-lhe sair do turno com melhor aceleração ao invés de com o poder lento. É possível atingir o binário mais em um veículo a 3500 a 5500 rpm.
Obter o máximo de energia para acelerar a passar alguém por baixo mudando para altas rotações. Por exemplo, a condução em quarta-engrenagem a 45 mph e redução de marchas em terceiro deve colocá-lo em cerca de 4.000 a 4.500 RPMs, onde você pode ganhar uma melhor aceleração do que nos 2.600 RPMs você estava provavelmente em na quarta marcha.
dicas & avisos
- Sempre liberar sua embreagem facilmente quando a redução de marchas. Se o fizer, pode permitir que você ouvir um erro antes que aconteça, como a tentativa de aumentar a marcha para a quinta-gear, mas acidentalmente redução de marchas em terceiro. Os seus RPMs irá imediatamente saltar muito alto, e você provavelmente vai ouvir o erro antes de deixar completamente fora da embraiagem.
- Empurre sua embreagem de volta e mudar de volta para o equipamento pretendido. Empurrando em sua embreagem coloca o carro em ponto morto por um momento.
- Não deixe o seu pedal de embreagem pressionado em marcha por inércia.
- Você pode danificar o seu motor ou transmissão por downshifting abruptamente, enquanto acelerando muito alto. Por exemplo, se você estiver dirigindo na quarta-gear a 4.500 RPMs, a redução de marchas em terceira engrenagem não é necessário, como você pode "linha Vermelha," o que significa que os RPMs rev alta o suficiente para cortar o gás para o motor.
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