A válvula de recirculação de gases de escape (EGR) é o coração do sistema EGR. A válvula EGR permite que pequenas quantidades de gases de escape para ser introduzido no colector de admissão durante a aceleração moderada. A válvula EGR é geralmente ligada ao colector de admissão. Se os pings do motor, tem diferentes velocidades de marcha lenta sem qualquer alteração à posição do acelerador, roda em marcha lenta aproximadamente ou não um teste de emissões por causa do excesso de óxido nitroso, a válvula EGR tem um problema. O funcionamento do diafragma da válvula EGR podem precisar de verificação.
Coisas que você precisa
- Luvas
- Chave de fenda
- chave
- Escova de aço
- junta EGR
Aumentar a velocidade do motor e inserir um dedo enluvado no lado de baixo da válvula EGR para sentir o movimento do diafragma. O diafragma deve mover-se (abrir) como o motor aumenta a velocidade e mover para baixo (próximo) como a velocidade do motor diminui. Uma ligeira vibração da placa do diafragma é aceitável.
Verificar a condição de o tubo de vácuo se o diafragma não se move. Desligue a mangueira de vácuo. Funcionamento do motor a 2000 rotações por minuto (rpm). Entrada para a aspiração no tubo de aspiração, colocando um dedo na extremidade aberta da mangueira de vácuo. Se não há sucção, pode haver um bloqueio no tubo ou pode haver acessórios Loos em uma extremidade da mangueira.
Empurrar o diafragma EGR-se com uma chave de fenda e liberá-lo. Se a velocidade de marcha lenta encrespa, em seguida, retorna ao normal, a válvula EGR é bom. Se não, a válvula está avariada. Desligue a mangueira de vácuo e remover os parafusos com uma chave. Remover a válvula EGR e junta a partir do motor.
Use uma escova de aço para limpar os depósitos de carbono. Ligue uma bomba de vácuo manual para o diafragma e aplicar vácuo e liberá-lo. Se a válvula funciona sem problemas, que pode ser usado novamente. Se as varas da válvula, a válvula deve ser substituído.
Instale a válvula EGR limpo ou uma nova válvula no motor com uma nova junta. Apertar os parafusos de fixação da válvula para o motor. Volte a colocar a mangueira de vácuo.
dicas & avisos
- É melhor estudar o encaminhamento do tubo do sistema EGR antes de trabalhar. Um decalque com um diagrama é geralmente colocado no compartimento do motor de ambos os lados do carro. Se ele está desbotada, usar uma câmera Polaroid Instamatic, como o One Step, para tirar uma foto do motor antes de começar a trabalhar.
- Evitar ficar perto de partes móveis, enquanto o motor está funcionando, como lesões meu resultado. Usar luvas durante a verificação do movimento do diafragma EGR para evitar queimaduras. Acione o freio de estacionamento e calce as rodas do carro para impedir o movimento não intencional do veículo.
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