Polaris predador não será iniciado

Use arranque eléctrico do Predator. Se o motor não vai mesmo virar, provavelmente há algo errado com o sistema elétrico do ATV.

Verifique se o interruptor de paragem do motor no guidão esquerdo está sacudiu a região central "CORRE" posição, que a alavanca do afogador é puxado, e que a transmissão está em ponto morto. Caso contrário, arranque do Predator não pode operar.

Verifique a bateria se o motor ainda não vai virar. A bateria está localizada sob a traseira da cabine. Acesse a bateria, removendo os parafusos do banco, e a cabine traseira com uma chave padrão.

Desfazer as tiras de bateria segurando a bateria no seu caso. Desligue o preto (negativo) cabo primeiro, seguido pelo cabo vermelho (positivo). Levante a bateria cuidadosamente do caso.

Substitua a bateria por uma nova bateria de 12,8 volts se o original está rachado ou danificado.

Raspe qualquer corrosão nos terminais da bateria, usando uma escova de aço de cerdas.

Lavar os terminais com uma solução de um copo de água misturada com uma colher de sopa de bicarbonato de sódio. Seque os terminais com um trapo limpo.

Carregue a bateria totalmente para 12,8 volts com um dispositivo de carregamento da bateria separada.

Reinstalar a bateria, entregue-o suporte da bateria na caixa traseira do Predator e reconectando as tiras segurando-o para baixo. Volte a ligar o cabo vermelho (positivo) em primeiro lugar, em seguida, o cabo preto (negativo). Reinstalar a traseira da cabine e do assento do Predator.

Operar o motor de arranque. Leve o seu Predator a um negociante certificado se o motor ainda não vai virar.

Use o motor de arranque eléctrico. Se o motor gira mais, mas ainda não vai começar, o motor em si é provável que a causa do problema.

Verifique se existem níveis adequados de combustível no tanque. Se não, encher o tanque do Predator com a gasolina sem chumbo e reiniciar o motor.

Verifique os níveis de óleo do motor. Estacionar o quad no nível do solo e remover o táxi frente do Predator para acessar o tanque do motor e óleo.

Retire a tampa de enchimento de óleo e vareta e limpe todo o óleo da vareta com um pano limpo. Reinserir a tampa de enchimento de óleo e vareta totalmente e removê-los.

Encher o tanque com óleo Polaris PS-4 se a marca de óleo na vareta de medição é igual ou inferior ao "ADICIONAR" A linha no lado da vareta. Dane-se o tampão de enchimento de óleo e vareta de volta no lugar.

Inspecionar o estado das velas de ignição, localizado em cada um dos dois cilindros do predador. Remova cada cachimbo da vela. Gire cada plug-horário com uma chave de velas e puxe-o suavemente do cilindro.

Substitua a vela de ignição com um novo NGK DCPR8E ligar se o eletrodo-end do original é preto e queimado, branco e frágil, ou outros danos.

Definir diferença de cada vela de ignição para exatamente 0,035 polegadas. Esta diferença é a medida da largura entre o gancho numa das extremidades do tampão.

Empurre a ponta do gancho suavemente contra uma superfície firme para encurtar a distância entre os eléctrodos.

Puxe a extremidade do gancho com uma ferramenta de abertura da vela de ignição para alargar o fosso vela de ignição.

Gire cada plugue no sentido horário faísca em seu respectivo cilindro com uma chave de velas. Recoloque as tampas das velas de ignição. Reinstalar a cabine da frente.

Use o arranque eléctrico novamente. Se os problemas persistirem, tomar o Predator para o revendedor para uma inspecção mais aprofundada.