Prós e contras de diferenciais de deslizamento limitado

Se você sempre girar uma bola em uma corda ao redor e você vai notar que a bola está se movendo muito mais rápido, e cobrindo mais terreno, do que a parte da cadeia ao lado de sua mão. Esta mesma situação acontece em seu carro como você virar uma esquina - a roda de dentro gira mais lento e viaja menos longe do que a roda exterior. A fim de compensar esta um diferencial de deslizamento limitado irá mudar a quantidade de energia indo para o interior e roda de fora para que eles correspondem e não ficar fora de sincronia. Se isso não acontecer, a roda dentro iria empurrar para fora e fazer curvas mais difícil.

diferenciais de deslizamento limitado são muito popular em carros esportivos de alta potência, porque, como um carro esporte toma um canto em altas velocidades, o diferencial de deslizamento limitado retarda o carro para baixo consideravelmente. Esta redução no poder pode ser elevado em situações em que um motorista está tentando obter alto desempenho do veículo. Um diferencial de escorregamento limitado também gera um nível mais elevado de tracção, o que aumenta o desempenho e a velocidade do carro.

Um diferencial de deslizamento limitado aumenta a segurança de um veículo, porque aumenta o controle de um motorista tem sobre o veículo. Se virar uma esquina quando a estrada estiver molhado ou gelado, um diferencial aberto pode fazer com que o carro para sair do controle porque pode empurrar as rodas em toda a superfície da estrada. Um deslizamento limitado vai ajudar a reduzir a derrapagem dos pneus e reduzir a chance que você vai girar. Se você começar a girar o diferencial de deslizamento limitado pode ajudá-lo a obter o seu veículo de volta sob controle mais rapidamente.

Uma desvantagem com um diferencial de deslizamento limitado é quando você tenta começar em uma estrada de gelo a partir de uma posição de paragem. Geralmente com um de deslizamento limitado que você tem uma roda que está exercendo a maior parte do poder. Se esta roda perde tração no gelo, em seguida, seu carro vai escorregar e peixe-tail.

Um diferencial de deslizamento limitado normalmente exige mais manutenção do que um sistema aberto, pois há placas de embreagem que podem desgastar e óleo que podem ter de ser alterados. Um sistema aberto não tem a necessidade de este tipo de manutenção.