O sistema de ignição típico de automóvel, antes de 1974 consistiu de uma bobina e de lastro resistor, com pontos de disjuntor para interromper o fluxo de corrente quando uma faísca foi necessário. O trabalho do resistor de balastro foi para inibir a corrente a um nível que não iria sobreaquecer a bobina. Este sistema simples é fácil, mesmo para o mecânico novato a fio. Então se você tem um carro clássico com falta componentes de ignição, não hesite em substituir a bobina e lastro resistor si mesmo.
Coisas que você precisa
- fio de calibre 18
- terminais No. 10 do anel
- crimp ferramenta
Desligar o terminal negativo da bateria, se houver um instalado no carro.
Rota uma extremidade do fio do compartimento do motor para o compartimento de passageiros. Tira 1/2 polegada de isolamento a partir da extremidade do fio e cravar um terminal em anel. Conecte-o ao terminal de ignição do interruptor de ignição. Rota a outra extremidade do fio para um terminal da resistência de lastro. Cortar o fio, uma tira de 1/2 polegada de isolamento e friso em um terminal. Conectar-se à resistência de lastro.
Cortar um pedaço de fio suficientemente longo para alcançar a partir do outro terminal da resistência de lastro para o "Bastão", "+" ou "B +" terminal da bobina. Tira 1/2 polegada de isolamento a partir de cada uma das extremidades deste fio e cravar um conector em cada extremidade. Ligar o fio ao terminal não utilizada do resistor de lastro e ao terminal previamente identificados da bobina.
Localizar o fio pequeno calibre que sai do corpo do distribuidor. Conecte este fio ao terminal negativo da bobina.
Volte a ligar o terminal negativo da bateria.
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