Os captadores Ford tem várias opções diferentes de motores disponíveis, mas desde que se mudou para o sistema de correia de serpentina, eles usaram o mesmo tipo de tensor e projeto básico do sistema no seu motor. O sistema usa um tensor de correia de serpentina de mola que se move com a correia como a correia estende-se desgasta e. Isso mantém o cinto ajustada em todos os momentos, mas mesmo com o movimento, a correia irá eventualmente se estender para além dos limites do tensor e exigem substituição.
Coisas que você precisa
- jogo da chave
- catraca unidade 3/8 polegadas
- Lápis e papel (opcional)
Localize o (preto) cabo negativo da bateria da bateria de seu caminhão. Remova o parafuso de retenção do terminal da bateria com uma chave, em seguida, retire o cabo.
Deve haver um diagrama de roteamento de cinto no compartimento do motor do veículo. Se não houver, ou se o diagrama é ilegível, desenhar um diagrama de roteamento do cinto sobre as diversas polias em um pedaço de papel, para consulta posterior.
Localize o tensor da correia de serpentina sobre a parte dianteira do motor próximo do lado do passageiro do motor. Há um buraco quadrado no final do braço para inserir a unidade quadrado de uma catraca 3/8 polegadas de distância de carro para.
Gire o tensor da correia serpentina anti-horário com uma catraca para soltar o cinto. Remova a correia das polias em seguida, gire cuidadosamente o tensionador de volta no sentido horário. Descartar o cinto de idade.
Instale uma nova correia em torno das polias, exceto o tensor, seguindo o diagrama exatamente. Gire o tensor anti-horário, deslize a correia sobre a polia e gire no sentido horário tensor para apertar o cinto. Verifique se o cinto está centrada em todas as polias.
Instale o cabo negativo da bateria para o terminal negativo da bateria e aperte o parafuso de fixação com uma chave. Não é necessário qualquer outro ajustamento do cinto.
dicas & avisos
- Em alguns motores de caminhões Ford, será necessário remover a cobertura do ventilador e ventilador.