Instruções para ajustar o carburador em um rx-7

Mazda RX-7 tem um tipo fundamentalmente diferente da combustão engine- é um motor rotativo. No entanto, é ainda um motor de combustão interna e alimentado com um carburador. Não-turbo RX-7s usado Nikki quatro barril carburadores downdraft do primeiro modelo em 1979 a 1984, e em alguns modelos até 1985. O ajuste é essencialmente o mesmo para qualquer downdraft carburador de corpo quádruplo.

Definindo o escopo de suas tarefas

  • Ajustar um carburador deve ser diferenciada de "reconstrução" ou modificar um carburador, que são muito mais complexos e exigem um conhecimento aprofundado da teoria carburador. "reconstruindo" um carburador é realmente a desmontagem, limpeza e remontagem, com algumas peças de reposição menores. Isto é importante notar, porque qualquer carburador que precisa de ajuste pode muito bem precisa ser "reconstruído." Modificando o carburador requer o domínio da teoria carburador. O primeiro passo para ajustar o carburador é compreender alguns princípios básicos.

Saiba o que você está ajustando



  • O trabalho do carburador é misturar ou atomizar combustível e ar e entregá-lo ao motor. O truque é entregar precisamente a quantidade certa de mistura ar / gás em diferentes posições do acelerador. O carburador RX-7s tem jatos múltiplos ou "circuits- combustível" cada um corresponde a uma posição específica do acelerador. O jato ocioso controla mistura com o acelerador todo o caminho fechado. Os jatos primárias e secundárias jatos em combinação controlar a mistura em aceleração livre.

jorrando

  • Um jato de carburador não é tão interessante quanto parece. É apenas um bico. Diferentemente da maioria dos bocais de mangueiras de jardim, jatos não são ajustáveis. Se você quiser mudá-los, você substituí-los com um jato ligeiramente diferente porte. Isso faz a pergunta importante, "Por que você está ajustando-o?" jacto de fábrica é correto. Se o carro pára um bom desempenho, provavelmente há algo diferente de jatos fazendo com que o problema- alterá-los só vai mascarar o sintoma.

Ocioso: a única verdadeira "Ajustamento"

  • velocidade de marcha lenta é a única verdadeira "ajustamento" no carburador do RX-7. Tudo o resto é uma "substituição, reconstrução ou modificação." Você vai encontrar um único, com fenda parafuso de bronze no lado do carburador que controla a mistura ar / combustível em marcha lenta. Ocioso deve descansar a 850 rpm. Rode o parafuso em uma direção, lentamente, e ociosa vai accelerate- transformá-lo outra direção e ocioso vai abrandar. Ajustá-lo para 850. Lembre-se, se apenas o ocioso mudou e você teve que ajustar a configuração ocioso estoque, provavelmente há algo errado.

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