Como alterar rotores em um GMC Canyon 2005

O GMC Canyon (bem como o Chevrolet Colorado) vêm equipados com freios a disco ABS. O sistema de travagem é composto por pastilhas de freio e rotores, tudo alimentado por fluido de freio forçada através das linhas de freio quando o pedal do freio é pressionado. As pastilhas de freio devem ser inspecionados e substituídos quando necessário para garantir o desempenho de frenagem consistente. Igualmente importante é a manutenção regular dos discos de freio. Discos que são encontrados para ser deformado ou marcados para além do ponto em que resurfacing é uma opção deve ser substituído o mais rapidamente possível.

Coisas que você precisa

  • Turquia Baster
  • chave do talão ou de soquete 21 mm e bar disjuntor
  • tomada
  • cepos
  • Chave 13 milímetros
  • corda elástica (ou arame de cabide)
  • soquete 15 milímetros
  • roquete
  • chave de fenda
  • Martelo (se necessário)
  • peças de freio mais limpo
  • Escova de aço
  • toalha de pano
  • rotores
  • um alicate de bloqueio de canal
  • pastilhas de freio
  • Funil
  • Fluido de freio
  • Estacionar o Canyon em um trecho plano da estrada ou calçada e abrir o capô.

  • Retire a tampa do cilindro mestre localizado perto do firewall no lado direito do motor do GMC. Retire metade do líquido dos travões no reservatório com um peru alinhavar. Coloque a tampa sobre o recipiente.

  • Solte todas as porcas das rodas relativas aos rotores que você procura para substituir. Vire o porcas um quarto de volta com uma chave de roda ou de soquete de 21 mm e bar disjuntor.

  • Coloque o macaco debaixo do quadro do caminhão e levantar o veículo. Lugar cepos solo do eixo.

  • Remover os dois pinos da pinça sobre o lado de trás da maxila com uma chave de 13 mm.

  • Levante a pinça a partir da ponte paquímetro e suspendê-la acima do conjunto de freio com uma corda elástica ou cabide de arame.

  • Remover as pastilhas de freio a partir da ponte paquímetro. Use uma chave de fenda para forçar as almofadas da ponte.

  • Remover os dois parafusos na parte de trás da ponte de pinça com um soquete de 15 mm e roquete.

  • Levante a ponte entre o rotor e reserve.

  • Remova o rotor dos parafusos da roda, puxando-o em linha reta do cubo da roda. Use um martelo para golpear a secção central do rotor se é preso ao cubo por ferrugem.

  • Limpar a área por trás do rotor com peças de freio mais limpo e uma escova de aço.



  • Limpar o novo rotor com peças de freio mais limpo e uma toalha de pano limpo. Remova todo o óleo embalagem e excesso de limpador de freio antes de instalar o novo rotor.

  • Colocar o novo rotor para os parafusos das rodas.

  • Voltar a ponte pinça sobre o rotor e aparafusar os parafusos ponte com o soquete de 15 mm e catraca.

  • Aplique graxa de freio anti-guincho para os painéis traseiros dos novos pastilhas de freio. Coloque as novas almofadas para dentro das ranhuras da ponte da pinça de ambos os lados do novo rotor do freio.

  • Coloque os alicates de bloqueio do canal sobre o pistão da pinça ea parte de trás da pinça. Esprema o pistão na pinça para permitir espaço para as pastilhas de freio mais espessas e rotor.

  • Coloque a pinça de volta em torno das novas pastilhas de freio. Aperte os pinos de pinça e aperte-os com a chave de 13 mm.

  • Voltar a roda para os parafusos da roda e parafuso em porcas da garganta com a mão.

  • Levantar o caminhão e remover os estandes de jack. Abaixar o veículo ao chão e apertar as orelhas com a chave de roda ou de soquete de 21 mm e bar disjuntor.

  • Repita os passos 4 a 18 para cada um dos rotores restantes que você precisa substituir. Voltar ao compartimento do motor do Canyon.

  • Levantar a tampa do cilindro mestre e colocar um funil para dentro do reservatório. Despeje DOT-3 fluido de freio no reservatório até que o recipiente está cheio. Remova o funil e substituir a tampa do cilindro mestre.

  • Inicie o motor do Canyon.

  • Pressione o pedal de freio três vezes, mantendo o pedal pressionado por cinco segundos após a terceira depressão. Isso retorna os pistões para a sua posição adequada contra as pastilhas de freio.

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