Não é divertido quando você chegar para o aquecedor no seu 2004 Dodge Caravan no meio do inverno e tudo que você recebe é uma rajada de ar frio. problemas de aquecimento de solução de problemas em seu Dodge Caravan são bastante simples de diagnosticar, se se trata de um problema com o ventilador do ventilador ou o núcleo do aquecedor. Antes de tomar o seu veículo em para o que poderia vir a ser um reparo caro, existem algumas etapas básicas de solução de problemas que podem ser executados completamente em seu próprio país.
Ligue o ventilador do ventilador e aquecedor até a configuração mais elevada com o motor ligado para ver se o ar flui através do núcleo do aquecedor. Se o ventilador não ligar um fusível pode ter queimado, ou o ventilador em si poderia estar com defeito e pode precisar de ser substituído.
Sinta-se o tapete do lado do passageiro para sinais de umidade. Se for acompanhada com um odor forte, doce, isso pode significar que o refrigerante está vazando do núcleo do aquecedor. Ter um cheque mecânico para ver se o núcleo do aquecedor precisa ser substituído.
Verifique a caixa de fusíveis (final do painel de bordo do lado do motorista), para os fusíveis queimados. Leia o esquema no interior da tampa da caixa de fusíveis para obter instruções sobre como localizar o fusível ligado ao sistema de aquecimento. Se a tira de metal dentro do fusível estiver queimado, substitua-o por outro de exatamente a mesma classificação.
Certifique-se de que não existe líquido de refrigeração suficiente no radiador e adicionar mais, se necessário. O aquecedor utiliza uma pequena quantidade de líquido de arrefecimento para aquecer o carro. Quando o líquido de refrigeração fica muito baixo, o ar pode ficar aprisionado no interior do sistema e restringir o fluxo de ar aquecido para dentro do compartimento de passageiro. Abra o capô com o motor ligado e sentir as duas mangueiras de aquecedor provenientes do firewall. Ambos devem ser quente ao toque. Se eles não estiverem quentes, pode não haver líquido de refrigeração suficiente que flui através do sistema. O núcleo do aquecedor pode precisar de ser substituído. O firewall é a partição de metal entre os passageiros e do compartimento do motor. Ela começa logo abaixo do pára-brisa e se estende por baixo do motor.
Inspecionar as mangueiras aquecedor para vazamentos ou torções. Se você encontrar quaisquer torções, espremer o tubo entre o polegar eo dedo indicador até que a torção diminuiu. Substitua mangueiras que estão vazando ou danificadas.
Verifique se o termostato está preso aberto. Comece o veículo quando o motor está frio. Abra o capô e sentir a mangueira do radiador superior. Sinta-se refrigerante está fluindo através da mangueira ou não. Se refrigerante está fluindo, isso poderia significar que o termostato está preso na posição aberta como refrigerante só deve começar a fluir quando o motor é aquecido. Substituir ou reparar o termostato.
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