Como solucionar a ac em uma caravana de esquiva

Ligue os controles de A / C (com o motor ligado) no painel de instrumentos do veículo para testar quaisquer parâmetros que podem ser solto ou danificado. Certifique-se de que o A / C está ligado, bem como o ventilador elétrico.

Ligue o motor e transformar os controles de A / C para a configuração mais alta. Ouça sob o capô para a embraiagem magnética ligado ao compressor para virar. Você será capaz de ouvir e ver o pontapé de embreagem diante. O sistema pode estar com pouca refrigerante se a embraiagem magnética não funciona. Também pode haver uma fuga no próprio compressor.

Inspecione todas as mangueiras relacionados com a A / C sistema de dobras ou vazamentos. Se você notar resíduo oleoso sobre as mangueiras, ou qualquer componente A / C, você pode precisar de ter essas peças substituídas. Certifique-se de que a correia de transmissão está firmemente ligado ao compressor. Se o compressor é excessivamente barulhento, pode ser hora de tê-lo substituído.

Verifique os fusíveis. Abra a porta do lado do motorista e remover o painel lateral ao lado do volante para acessar a caixa de fusíveis. Olhar para as instruções no interior do painel de fusíveis para localizar o fusível correspondente ao sistema de A / C. Se a fina tira de metal dentro do fusível de vidro é quebrado, substituí-la por outra de exatamente a mesma amperagem.

Verifique a pressão no sistema de A / C. Desligue o motor e anexar o medidor de compressão de ar condicionado para o sistema. Uma leitura normal deve ser entre 50 PSI (libra por polegada quadrada) e 80 PSI. Se a pressão é menor do que isso, ter um mecânico qualificado aprofundar o assunto para você. O medidor de A / C tem codificados por cores hoses- a mangueira com código de cor azul tem uma conexão que se encaixa na porta de serviço do lado de baixa, ea mangueira vermelha tem uma conexão que se encaixa na alta-lado.

Ligue o motor e abrir o capô. Localize as duas mangueiras perto do firewall (sobre a espessura de uma mangueira de jardim) e verificar para ver se há uma diferença de calor. Deve-se ser um pouco mais frio do que o outro. Se eles são ambos quente ao toque, o problema pode estar com o controle de válvula. Tenha um mecânico verificar isso mais para você.