Quais são as causas da falha de vedação de óleo?

Composto de vários compostos de borracha natural ou sintética, retentores secar se não for usado por algum tempo. O óleo na interface vedação do veio pode lentamente seco ou escorrer, deixando a superfície do metal exposta à oxidação. Um veio um pouco enferrujado "rebarbas" o selo quando as partes começar a girar, então um selo nesta condição pode vazar quando dirigindo o carro. Um selo não utilizado pode desenvolver um local seco suscetível às intempéries e rachaduras. Às vezes, o selo vai inchar e feche após algum período de reutilização, enquanto que em outras ocasiões o vazamento vai gradualmente piorar à medida que o selo se desintegra.

Graves rachaduras frio selos e causas de falha de vedação. Outras vedações, tais como selos de freio, transmissão e eixos também experimentam danos causados ​​por condições de frio extremo. Off-road veículos suportar condições que incluem rochas, poeira grossa e temperaturas variáveis ​​que o motorista médio raramente enfrenta. Condução fora de estrada também pode envolver o cruzamento riachos ou mesmo dirigindo ao longo da praia.

Todos esses cenários testar o desenho de todos os componentes, mas sobretudo retentores. Sujeira em particular irá trabalhar o seu caminho para a lacuna entre o eixo e selo, e gradualmente desgaste do material de vedação de distância, permitindo que o óleo para começar vazamento. selos diferenciais e eixos são especialmente vulneráveis ​​à sujeira. Sal irá corroer o corpo de vedação.

Um selo de transmissão pode começar a vazar se o eixo motor ou unidade de eixos ficar danificados, torcidos ou soltos, pois isso faz com que o excesso de vibração e desgaste do eixo desigual. Por exemplo, um defeito U-joint em um veículo de tração traseira pode causar isso aconteça.

Seals tendem a puxar para longe da superfície eles se acasalam contra à medida que envelhecem e este efeito, eventualmente, permite muito espaço entre a vedação eo eixo, permitindo que o óleo de escapar. rolamentos do motor e mecânica, desapertar gradualmente através de desgaste normal à medida que envelhecem. Eventualmente, a folga entre as superfícies de contacto se torna grande o suficiente para fazer com que o eixo de "oscilação" e isso faz com que a vedação de fugas.

A operação do motor de forma consistente com um baixo nível de óleo pode fazer o selo muito quente ou secá-lo para que ele deforma e começa a vazar. Condução com um motor superaquecido pode ter o mesmo resultado. Adicionando demasiado lata de fluido "apagar" um selo, especialmente numa transmissão.

Seals são bastante frágeis e facilmente arruinado por um mecânico entregou-ham. É essencial para montar selos de descarga no recesso feito por ele e para ele estar livre de sujeira ou rebarbas. É fácil destruir um selo por um deslizamento errante de uma ferramenta quando se trabalha em outra coisa. Um selo arrancados, sujo ou amassado, provavelmente, vai vazar.

instalação ou remoção de um selo pode danificar a vedação inadequada "assento," fazendo com que a nova vedação de fugas após a instalação. Use as ferramentas do extrator de vedação e instalação adequados para qualquer operação que envolva a substituição da vedação.