Os efeitos do gás ruim em motores de automóveis

Bad gás pode causar um acúmulo de depósitos dentro injetores de combustível de um motor. Acúmulo inibe os injectores de pulverização de gás através das válvulas de admissão do motor corretamente. Quando isto acontece, que dificulta o desempenho global do motor. Depósitos nos injetores de levar a falhas de ignição, ralenti instável, hesitação do motor e até mesmo parando. injector de combustível acúmulo causado por gás má coloca um motor em maior risco de detonação e pré-ignição, comumente referido como motor de "bater". Isto também leva a uma redução na eficiência do combustível e o aumento das emissões de hidrocarbonetos, que são nocivos para o ambiente. Gasolina com o composto polieteramina - um elemento de fluidificação - tende a impedir que esses depósitos, mas um pouco de gás não regulamentada não pode conter este aditivo.

Às vezes, os mesmos depósitos formados por gás ruim em injetores de combustível acumulam em válvulas de admissão de um motor. Isso faz com que as válvulas de furar. Quando as válvulas de furar, que inibem o fluxo de ar através das portas de admissão do motor. Às vezes, os depósitos se tornar espessa e esponjosa, absorvendo a gasolina pulverizado para as válvulas de admissão. Este problema pode levar a uma perda de potência do motor a alta velocidade, bem como hesitação do motor e uma redução global do desempenho. Quando o vapor de gasolina sobe através do colector de admissão, o acúmulo ocorre às vezes no corpo do acelerador do motor, que regula o fluxo de ar no coletor de admissão. Isso corta o fluxo de ar para o circuito de bypass ocioso do carro, levando a uma má qualidade ocioso e de cruzeiro acidentado.

taxa de compressão do motor determina o quanto de combustível do motor comprime em seu ponto mais alto. Depósitos de gás mau - ou gás com falta de octanas ou detergentes aditivos - às vezes formam perto do topo dos pistões de um motor ou no interior da sua câmara de combustão, onde o combustível é oxidado. Esta acumulação causa uma taxa de compressão mais elevada do que o normal. Aumento da compressão faz com motor batendo e reduziu a eficiência do combustível. Ao longo do tempo, taxa de compressão anormal pode levar a danos na junta da cabeça, anéis de pistão, válvulas ou rolamentos da haste. Ela também pode causar preignition- em casos extremos, este tipo de preignition pode até mesmo queimar um furo no topo das pistões do motor.