Como adicionar um carregador turbo de um motor carburado

Instalar o seu kit turbo, sem a saída de turbo à tubulação do motor, seguindo as instruções do fabricante. Isto tipicamente envolve a substituição de um ou de ambos os colectores de escape com unidades concebidas para suportar um turbo, ou no encaminhamento a saída dos seus colectores de banco para um tubo comum (o chamado "-se-pipe") No qual o turbo montagens. Em seguida, você precisa encontrar uma linha de pressão de óleo para alimentar o turbo ou turbo e para encaminhar a saída de turbo através de um intercooler, se você optar por instalar um.

Instalar um carburador selada modificado para uso golpe-through turbo. Estes carburadores usar eixos throttle selado para evitar aumento de vazamento, nitrophyl flutua resistente ao esmagamento sob impulso e uma bomba de acelerador referenciado para o colector em vez da pressão do turbo. Você pode modificar o carburador existente para executar a mesma tarefa, mas isso requer amplo conhecimento da função do carburador e pode não valer a pena o esforço.

Ligue o turbo intercooler ou saída para o carburador com um carburador golpe-through "chapéu." Estes acopladores cruciais parafuso onde o seu filtro de ar, caso contrário, sentar e fazer a configuração golpe-through possível- o fabricante do carburador deve ser capaz de apontar na direção de um que vai trabalhar com o seu carburador.

Instalar um de alta pressão, bomba de combustível de alto volume e impulsionar-referência, o retorno de estilo regulador de pressão de combustível. Um regulador de pressão referenciado-boost vai aumentar a pressão de combustível para o carburador linearmente com impulso, garantindo que a pressão de ar no sistema de admissão nunca excede a pressão de combustível no carburador. Se isso vier a acontecer, o fluxo de combustível fosse canalizada para uma parada e seu motor será danificado.

Rebocar o seu carro a uma loja qualificada para ter o carburador atento para o motor. Um bom técnico iria colocar seu carro em um dinamômetro para testar e ajustar-lo sob todas as possíveis condições de condução e aceleração. tempo de sintonia pode ser caro, mas, em seguida, de novo, então pode marcar novos motores.