A era Shovelhead Harley-Davidson mediu os anos 1966 a 1984. O motor de Shovelhead, nomeado para a sua cadeira de balanço cobre `semelhança com a parte de trás de pás de carvão virados para cima, é mais silencioso, mais suave, mais óleo apertado e que o seu antecessor livre de manutenção, a motor de Panhead. Um dos mais populares dos modelos Shovelhead é o Low Rider (FXS), introduzido em Daytona Bike Week em 1977. Um grande sucesso, o Low Rider, foi imediatamente abraçado pelo público e se tornou o modelo Harley mais vendido, representando quase 20 por cento das vendas totais para Harley-Davidson, em 1978.
Motor e desempenho
Produzido apenas para 1977, 1978 e 1979, o Low Rider possui um cúbico-polegada 74, ou 1.206 cc, quatro tempos, 45 graus, motor V-Twin refrigerado a ar entrega de 58 cavalos de potência a 5.150 rpm com uma velocidade máxima de 105,6 mph. Em 1980, a Sturgis se tornou o novo garoto sobre o bloco com o seu motor 80 polegadas cúbicas.
styling
A Low Rider foi o primeiro da Harley-Davidson "costumes de fábrica." Famoso por definir o estilo precedente personalização para futuros modelos, como o Bad Boy, Fat Boy, Heritage Springer e outros, o Low Rider faz jus ao seu apelido. Ele corta um perfil longa, magra e de cintura baixa com a sua pegou altura do assento de 26 polegadas, estendeu garfos dianteiros com ancinho 32 graus, barras de arrasto, choques encurtados, levantou os pneus brancos com letras na parte dianteira e as rodas de liga mag traseiros e um destaque de dois em-um escape de corte de barra, uma vez que imitado por numerosos fabricantes de motocicletas.
Pintura Esquemas de Cores
Originalmente oferecido em cinza com vermelho-alaranjado gráfica em 1977, o Low Rider também está disponível em preto e prata em 1978 e 1979 edições.
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