O que é um panhead harley?

As primeiras motocicletas Harley-Davidson Panhead estreou em 1948. O projeto foi concebido para melhorar o fluxo de óleo e consumo que ao longo dos motores Knucklehead existentes. Os Panheads manteve as designações modelo dos Knuckleheads: E, EL, ES, F, FL e FS - e as bicicletas foram produzidos com motores de 61- e 74 polegadas cúbicas. Para este ano modelo, as tampas de cabeça foram cromados, mas nos anos seguintes seriam feitas de aço inoxidável.

Uma das primeiras grandes inovações da era Panhead foi a introdução de garfos dianteiros hidráulicos em 1949. Harley-Davidson chamou esse recurso Hydra-Glide e incluiu-o em todos os modelos Panhead. A opção de suspensão de molas permaneceu disponível no Sidecar gêmeo e do Desporto Solo models- esses modelos foram designados EP e ELP para a versão de 61 polegadas cúbicas e EP e FLP para a versão de 74 polegadas cúbicas. Outro acontecimento significativo dos anos Panhead início foi a introdução de um shifter pé.

Em 1958, a Harley-Davidson acrescentou suspensão traseira hidráulica para o Hydra-Glide e rebatizado o recurso Duo-Glide. Por esta altura, o Panhead Desporto Solo e Super Sport Solo estavam disponíveis apenas com motores de 74 polegadas cúbicas. O design das bicicletas Panhead foi continuamente mexido durante a primeira metade da década de 1960, com mudanças cosméticas, como a introdução de um farol barquinha de alumínio em 1960 e atualizações mecânicas, tais como um sistema de ignição de fogo única em 1961.

O reinado do Panhead chegou ao fim em 1965 como o como o primeiro Electra desliza tornaram-se os últimos modelos Panhead. A Electra Glide foi assim chamado porque ele incorporou um sistema elétrico de 12 volts. O modelo 1966 viu a transição para os novos motores Shovelhead, embora estes Shovelheads início às vezes são chamados Pan-Pás porque manteve o calendário distintivo abrange desde o Panhead.