Como restaurar um modelo ford 1931 um cupê

Desmontar o Ford Model A Coupe 1931. Dado o número de parafusos, porcas e parafusos utilizados para montar o carro, como você desmontá-lo, fotografar cada parte, de onde veio, rotulá-la e coloque porcas, parafusos, arruelas e outra peça pequena em sacos plásticos e precisamente classificá-los . Coloque as peças ordenadamente em prateleiras ou uma bancada com o saco plástico de porcas, parafusos, etc. gravado à parte. Use um caderno para manter o controle de todos os problemas especiais ou peças necessárias e manter um registro fotográfico com suas notas.

Medir o quadro com a sua roda sobre pneus e as uniformemente inflado para determinar que a sua altura em ambos os lados é o mesmo. Esteja certo de que o quadro não é dobrada. Depois de desmontar o chassis, examine as molas dianteiras e traseiras para ter certeza de que eles não estão danificados e verificar todas as peças quanto a desgaste óbvio e danos e tome nota de peças que você vai precisar para reparar ou substituir.

Limpar o quadro, molas, rodas e outras partes do rolamento tanto para limpar a tinta velha e ferrugem e como uma maneira de encontrar quaisquer defeitos. Prime e depois pintar o quadro, eixos e eixo de transmissão preto. rodas originais em um modelo de 1931 um coupé deve ser esmaltado e a cor deve coincidir com a tarja corpo, geralmente maçã verde, palha ou cinza.

Vire os 1931 tambores de freio Modelo A para alcançar uma superfície interna lisa e reconstruir os choques ou substituído com amortecedores modernos. Desmontar a extremidade traseira, mantendo notas detalhadas e fotos de como fazê-lo. Primeiro, remova os parafusos de 3/8 polegadas que possuem carcaça do eixo do lado do motorista ao diferencial e remover a carcaça do eixo. Unbolt o tubo de torque do diferencial e deslize o tubo de torque fora do eixo da hélice. Remover os rolamentos de rolos cônicos de dupla no eixo da hélice. Eles devem ser substituídos. Com o lado do motorista feito, desmontar o resto do fim traseiro. Inspecionar as engrenagens quanto a danos e substituí-los se necessário.

Reconstruir o Um motor de 1931 Modelo depois de fazer certo que não precisa de ser substituído. Se ele tiver sido furado fora a cem milésimo de uma polegada, você deve encontrar um substituto. Localizar novos pistões e anéis juntamente com novas varas, válvulas e molas de válvulas. Uma variedade de peças Modelo A estão disponíveis a partir de tais revendedores como Antique Auto Peças do Mac, Peças Ford Modelo A-capazes de Mike, Auto Peças antigas de Snyder e muitos outros. Se você pretende reutilizar as válvulas originais, classificá-los na sequência da remoção. Antes de remover os pistões, inspecionar as paredes do cilindro para um cume construída de resíduos e removê-lo. Ele pode fazer a remoção de pistões de idade difícil e danificar novos anéis. depósitos de carbono limpo do sedes de válvulas. Para autenticidade, pintar o bloco Ford 1931 verde do motor com tinta à prova de calor. Despeje novos rolamentos principais e têm o bloco equilibrado estática e dinamicamente. Re-core do radiador e substituir todas as mangueiras e braçadeiras. Ou comprar uma bomba de água reconstruídas ou reconstruir o existente. Você precisará remover o tanque de gasolina, limpe-o em um banho refrigerante e inspecioná-lo para a ferrugem antes de reinstalar ou substituir.

Examinar o corpo e pára-lamas do Modelo A para furos de ferrugem, buracos de bala, mossas e outros danos. Há três fases principais para a restauração do corpo: trabalhos em madeira, trabalhos em metal e vidro trabalho. Em um cupê 1931 existem chaves do telhado de madeira e piso de madeira. As peças de reposição, fabricados para um ajuste preciso, pode ser adquirido a partir de um número de concessionários. trabalho do metal é melhor deixar para um homem auto corpo profissional, a menos que você está qualificado para executar alisamento de metal e outras tarefas exigentes. Substituir todo o vidro existente com vidro de segurança moderna. Se você tem a janela de vidro original, usá-los como padrões para cortar o vidro novo.

Sandblast a areia do corpo coupe ou a mão-lo com qualquer lixa molhada ou seca. Muitos restauradores principais do corpo e pára-lamas e areia-los, repetindo o processo até que tenham alcançado um bom acabamento. Após a camada de primer final é aplicada, você pode refazer o topo com tela de arame sobre o material de estrutura de madeira e estofados ou tê-lo feito. Em seguida, pintar o veículo. O cupê de 1931 foi geralmente de duas cores, por exemplo, azul, com pára-lamas pretos e uma faixa cinza ou dois tons de verde com uma listra verde maçã. Finalmente, o foco no interior. à prova de som pode ser comprado para a área interior e tronco assento / rumple. Idealmente, você deve ter um estofador profissional refazer a bancos, headliner e outras partes interiores.