O Ford Focus norte-americana foi introduzido no ano modelo 2000, dois anos após a sua versão internacional estreou no Paris Motor Show em 1998. O Ford Focus está agora em sua segunda geração a partir de 2008. O Focus substituiu o Ford Escort, Mercury Tracer , Ford Contour e Mercury Mystique. A porca do eixo, ou a porca de eixo, uma vez que é formalmente conhecido, é o mesmo tamanho de 2000 a apresentar. A remoção da porca da haste geralmente é feito para ajudar no acesso aos rolamentos das rodas e da suspensão ou da direcção peças.
Coisas que você precisa
- ferro de pneu
- posição tomada
- jack de 2 toneladas ou maior capacidade
- bar unidade de disjuntor 1/2-inch
- PB Blaster penetrante pulverização
- tomada do fuso de 32 mm,
- chave de fenda
- catraca unidade 3/8 polegadas e conjunto de soquete
- calços de roda
Levantar a roda a partir do qual você deseja remover a porca do eixo do chão. Definir uma posição tomada por baixo do braço de controle se é uma roda da frente, ou o feixe de eixo traseiro se estiver na roda traseira. Remover a roda do carro. Coloque um calço de roda na frente da roda você não está trabalhando, no mesmo lado do carro que você está trabalhando. Por exemplo, se você está trabalhando em pneu dianteiro do motorista, coloque a roda calço na frente do pneu traseiro do motorista. Use calços de roda extra no lado oposto do veículo, se disponível.
Spray de PB Blaster pulverização penetrante para o centro do cubo, ou em que o orifício está no meio do rotor do freio. Se você tem freios a tambor na traseira, tem de desmontar todos os freios a tambor e hardware para remover a porca da haste. Use uma chave de fenda para erguer as molas de hardware de freio traseiras e desmantelar o resto com a mão. Remova a placa de apoio do eixo traseiro usando uma catraca unidade 3/8 polegadas e soquete, antes de tentar a remoção da porca da haste.
Definir uma tomada de fuso de 32 mm em um bar unidade disjuntor 1/2 polegadas.
Alinhe o soquete da porca da haste com a porca do eixo que você deseja remover. Gire a porca do eixo para a esquerda para removê-lo do eixo. Pode haver mais de 150 libras-pé de torque em sua porca da haste se é uma porca de ajuste de fábrica. Não fique na barra de disjuntor para aplicar pressão. Transforme o seu corpo de modo que sua parte traseira voltada para a frente do carro, e usar a sua parte superior do corpo para a alavancagem que você precisa remover o torque inicial.
dicas & avisos
- Ao tentar remover o eixo do carro, pode ser também necessário remover o conjunto e exterior fim tirante bola inferior do conjunto de direcção / suspensão. É sempre uma boa idéia para substituir tanto a articulação de esfera inferior e gravata extremidade da haste uma vez que eles são removidos, a menos que eles são mais novos e há menos de 10.000 milhas em cada parte.
- A tomada de 32 mm está disponível em uma loja de auto peças, e algumas lojas de empréstimo ou alugá-los para o uso one-time.
- Nunca levantar um veículo em uma superfície inclinada ou irregular. Manter um nível, uma superfície plana ao levantar um veículo. Alegando que é o nível macio ou não pode causar ambos os macacos e cavaletes em colapso. O não cumprimento deste aviso pode resultar em danos materiais, danos pessoais ou até mesmo a morte, se você estiver sob o veículo quando ele entra em colapso.
- Nunca fique em uma barra de disjuntor para agir como um dispositivo de alavancagem. De pé sobre uma barra de disjuntor pode causar o veículo para rolar ou rock. Balançando o veículo pode causar macacos ou cepos a entrar em colapso. O não cumprimento deste aviso pode causar danos materiais, ferimentos ou perda de membro, se uma parte do corpo desliza sob o veículo enquanto ele está em colapso.