A era C4 Corvette era de 1984 a 1996, e eles eram conhecidos coletivamente como "Corvettes científicos", segundo automóvel website edmunds.com. Eles foram alimentados com a injeção de combustível Crossfire Throttle Body em 1984, mas em 1985, o fornecimento de combustível alterado para um sistema Tuned Porto injetado (TPI).
Injeção Crossfire Throttle Body (CFI)
A injeção Crossfire Throttle Body foi introduzido em 1982 Corvette como o novo sistema de entrega de combustível. Pode ser descrito como um cruzamento entre um carburador e injeção de combustível. A primeira edição C4 corveta em 1984, continuou a utilizar este sistema de entrega de combustível. A bomba de combustível foi localizado no tanque. As especificações GM para a pressão de combustível foi de 9 a 13 psi- no entanto, a recomendação foi aumentada para 14 psi para eliminar tropeço ocasional ou se o motor não estava recebendo combustível suficiente a cerca de 4.000 rpm.
Sintonizado Injection Porto (TPI)
1985 C4 Corvette marcou a introdução do novo sistema de entrega de combustível Tuned Injection Porto (TPI). O fornecimento de combustível indução nova e mais eficiente em termos de desempenho elevou a 230 cavalos de potência com uma melhor curva de torque. A pressão de combustível de ações para 1985 a 1987 motores de C4 com TPI foi 36 a 39 psi com a mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível conectado e 47-48 psi com a mangueira de vácuo desligada. Para 1988 e 1996 corvetas C4, a pressão de combustível estoque é de 40 a 42 psi com mangueira de vácuo conectado e 47-48 psi com a mangueira de vácuo desligada.
Ajuste da pressão de combustível
O ajuste de pressão de combustível em ambos os sistemas de entrega de combustível TPI TPI e foi crucial para manter o desempenho para o Corvette. O computador módulo de controlo electrónico (ECM) foi concebido para proporcionar a quantidade correcta de combustível com base na pressão de combustível. Se a pressão é demasiado alta, o excesso de combustível vai ser entregue, e desempenho e economia sofrerá. Se a pressão de combustível é muito baixo, o carro será combustível fome, fazendo-a tropeçar e stall. pressão de combustível pode ser medida na válvula Schrader no trilho de combustível com um medidor de pressão de combustível. Muitos dos reguladores de pressão de combustível originais de ações não eram ajustáveis. Se a pressão do combustível não está dentro das especificações, verificar o filtro de combustível, bomba de combustível e regulador nessa ordem.
