1994 Especificações do motor lt1

Chevrolet fez a maior utilização do LT-1 em 1994. Foi usada no: Camaro Z28, Corvette, Impala SS e Caprice Wagon. Este motor produzia 275 cavalos de potência, hp e 325 libras-pé de torque no Camaro- 300 hp e 340 libras-pé de torque no Corvette- e 260 cavalos de potência e 330 libras-pé de torque no Impala SS e Caprice Wagon. O LT-1 foi internamente o mesmo em todos Chevrolet models- que tinha um furo - largura do cilindro - de 4.00 polegadas e um acidente vascular cerebral - piston viaja no interior do cilindro - de 3,48 polegadas. Todos os Chevrolet modelo LT-1s tinha uma 10.5: 1 razão de compressão. A economia variou nos modelos Chevy, todos eles tem 17 mpg na cidade e 25 a 27 mpg na rodovia.

Pontiac fez uso do 5.7-litro LT-1, tanto na Fórmula Firebird eo Trans Am. Ambos os carros eram essencialmente o mesmo- apenas o nome diferente. Este motor produzia 275 cv e 325 libras-pé de torque. Ele tinha um diâmetro de 4 polegadas e um curso do êmbolo de 3,48 polegadas. Tinha a mesma 10,5: 1 de compressão como o seu homólogo Chevy. O LT-1, em 1994, tem 17 mpg na cidade e 25 a 27 mpg na rodovia, dependendo da seleção de transmissão.

Buick utilizou o LT-1 para seu sedan e station wagon de tamanho completo, o Roadmaster. Este motor foi essencialmente idêntico ao que o vagão Caprice utilizado, uma vez que eles são sobre a mesma plataforma. Ele produziu 260 hp e 330 libras-pé de torque. Ele tinha um furo de 4 polegadas e um curso do pistão 3,48 polegadas. A taxa de compressão foi de 10,5: 1. O LT-1 empurrou o Roadmaster a 17 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.

O Fleetwood foi o único Cadillac em 1994 não fazer uso do, motor ainda novo 4.6 litros Northstar. Este veículo GMs utilizados 5,7 litros LT-1. Este motor produzia 260 hp e 330 libras-pé de torque. Ele tinha uma taxa de compressão de 10,5: 1. O furo foi de 4 polegadas e curso do pistão era 3,48 polegadas. Este veículo tem 17 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.