Em 1988, a polegadas cúbicas de deslocamento Chevrolet 305 (CID) do motor, também chamado de V8 de 5 litros, foi instalado em três veículos: o vagão Caprice, Camaro IROC-Z e do Monte Carlo SS. Cada um dos três veículo tinha pequenas diferenças entre os motores, apesar de tudo ser o mesmo deslocamento total. Os 305 motores CID no Camaro e Monte Carlo foram ajustado para desempenho mais elevado do que o motor do vagão Caprice.
Caprice wagon
O vagão Caprice recebeu uma versão menos potente do motor 305 CID. Produziu 140 cavalos de potência e 255 ft.-lb. de torque. Este motor tinha um furo, ou a largura do cilindro, de 3,8 polegadas, um acidente vascular cerebral, ou o curso do êmbolo no interior do cilindro, de 3,39 polegadas e uma taxa de compressão de 9,3-para-um. O 305, quando instalado em 1988 Caprice vagão, tenho 17 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia.
Camaro IROC-Z
1988 Camaro IROC-Z tinha um motor 305 CID que foi ajustado para um desempenho mais elevado. Este motor produzia 170 cavalos de potência e 255 ft.-lb. de torque. Ele tinha um diâmetro de 3,74 polegadas, um golpe de 3,48 polegadas e uma taxa de compressão de 9,3 para 1. Quando instalado em 1988 Camaro IROC-Z, o 305 CID tem 16 mpg na cidade e 25 mpg na rodovia.
Monte Carlo SS
motor 305 CID 1988 Monte Carlo SS tinha o mesmo furo 3,74 polegadas, acidente vascular cerebral 3,48 polegadas e taxa de compressão de 9,3 para 1 como o Camaro. No entanto, ele produziu diferentes números de potência: 180 cv de potência e 225 ft.-lb. de torque. O Monte Carlo SS tem 17 mpg na cidade e 24 mpg na rodovia.
Gm especificações 3.8 de torque
2002 Chevrolet camaro ss specs
Ficha 6.0l chevy