Quando você olha para programação de manutenção do seu motor de popa Johnson 50 encontrados no manual do operador, enfatiza inspecção da sua bomba de água a cada 100 horas de operação, ou uma vez por ano. Você tem que desmontar a bomba para inspecioná-lo. Se você desmontá-lo, o impulsor invariavelmente sofrer danos. Desde que você tem que comprar um kit de substituição da bomba apenas para obter o impulsor, e uma vez que o kit de substituição da bomba inclui uma bomba completa, você pode substituir toda a bomba, sem esforço adicional e começar a próxima temporada de navegação sem medo dos resultados catastróficos de água falha da bomba.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- kit de substituição da bomba
- selante de junta
- Graxa
- motorista Torque
Retirar os parafusos de fixação de quatro 1/4 polegadas com uma chave de caixa para separar a bomba de água da unidade inferior.
Instalar um forro novo do kit de substituição da bomba no corpo da bomba. Instalar o novo rotor durante a rotação do eixo de transmissão para a esquerda de modo que as lâminas de enfrentar ponteiros do relógio, no sentido normal de rotação.
Aplique uma camada fina de selante para a ranhura na nova carcaça da bomba, em seguida, instalar o novo corpo da bomba anel de vedação. Use um pouco de graxa para segurar o pino de acionamento do rotor em posição no local plano na base do eixo motor.
Mova a caixa da bomba de água e o impulsor para baixo o eixo motor. A nova anilha tubo de água deve ser empurrada para dentro do pequeno orifício e fixado com adesivo vedante. Empurre o novo eixo motor grommet para baixo o eixo motor no orifício grande no corpo da bomba e fixe-o no lugar com adesivo selante.
Instale e aperte os parafusos de montagem da bomba a 71 libras polegadas com um motorista de torque.
dicas & avisos
- Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em um reboque, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, retire a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. A não remoção de uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento a longo prazo é um convite a uma lesão hélice de greve, que pode mutilar ou matar.
- Desligue o cabo negativo da bateria antes de realizar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa para evitar choque elétrico ou de partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com uma chave de caixa de-end 16/05 polegadas. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria.
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