Alterando o impulsor na sua Yamaha 225 cavalos de potência do motor de popa de quatro tempos é "deve fazer" manutenção a cada três anos, de acordo com a Yamaha Motor. Alterando o impulsor não só permite-lhe a oportunidade para alguma manutenção na bomba de água, mas também para verificar a condição geral da unidade inferior. Você pode inspecionar o selo do eixo da hélice, retire a linha de pesca de todo o eixo da hélice e verificar a condição de sua hélice.
Coisas que você precisa
- soquete 15 mm
- tomada 20 mm
- cortadores de fio
- kit de substituição da bomba
- graxa marinho impermeável
- Torquímetro
Rodar o motor ao máximo "Acima" posição usando o sistema de compensação e de inclinação e envolver a alavanca de travamento da inclinação. Mova o selector de mudanças em "Neutro." Remova o ânodo de zinco rodada para acessar o parafuso unidade de retenção inferior com um soquete de 15 mm. Remover o tampão de borracha a partir do bordo traseiro do alojamento da unidade de inferior por cima da placa de cavitação. Afrouxar o parafuso no recesso, o qual assegura que o ânodo de zinco a partir de cima.
Remover o ânodo de zinco a partir da placa de cavitação. Remova o menor parafuso de retenção da unidade anteriormente obscurecida com uma tomada de pensar de paredes de 20 mm. Prenda o fio de fixação do tubo flexível de velocímetro para a instalação da unidade inferior, com um par de cortadores de fio e remover a mangueira do encaixe.
Solte os quatro de montagem unidade inferior porcas de segurança, dois de cada lado, de maneira uniforme, sem remover qualquer porca antes de ter afrouxado o lado oposto, para que não danificar o eixo motor. Uma vez que todos estão suficientemente solta, puxe a unidade inferior para separá-lo da caixa de descarga, e remover completamente as porcas de segurança. Puxe a unidade inferior para fora da caixa de escape enquanto guia a haste de deslocamento e eixo de transmissão em linha reta fora da caixa do escape. Defina a unidade inferior para o seu banco de trabalho.
Deslize o selo do eixo de transmissão para o topo da caixa da bomba de água, em seguida, deslize o selo para cima e livre do eixo motor. Levante e deslize a tampa da bomba de água e sua junta livre do eixo motor.
Verifique a tampa de ranhuras, além do sulco do impulsor de vedação circular, que são 0.030 polegadas ou mais profundo. Não há inserção na tampa da bomba de água sobre a unidade mais baixo para este motor de potência. Levante e deslize o impulsor livre do eixo motor e retirar a chave Woodruff impulsor do corte do eixo de transmissão.
Aplique um pouco de graxa marine-grade à prova d`água para a chave Woodruff, e colocá-lo na ranhura do eixo de transmissão. A graxa é a chave Woodruff no lugar enquanto você instalar o impulsor. Deslize o novo rotor da bomba de água do kit de substituição da bomba para baixo o eixo motor, com a chaveta no rotor alinhado com a chave Woodruff no eixo de transmissão. Pressione o rotor no lugar com a chaveta alinhados.
Lubrificar a superfície da bomba interna com uma leve camada de graxa marine-grade impermeável. Deslize a bomba de tampa para baixo o eixo motor até que ele entra em contato com o impulsor. Aplique uma pequena quantidade de pressão descendente sobre a tampa da bomba de água, durante a rotação no sentido horário do eixo de transmissão até que os assentos de cobertura sobre a placa.
Inicie os elementos de fixação da bomba de água com a mão. Lentamente e uniformemente aperte-os a 60 polegadas-libras com uma chave de torque, utilizando um padrão cruzado.
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