Você não correria o risco de um motor de popa $ 5.000 por falta de uma bomba de água $ 60. Mesmo se você não está inclinado mecanicamente, substituindo uma bomba de água de popa não chama para cavar as entranhas do motor. Você está abrindo uma cobertura, substituindo uma parte no âmbito da cobertura e empurrando as coisas de volta no lugar. Com uma chave de fenda para remover um punhado de nozes e uma peça de substituição que só se encaixa de uma maneira, quando a bomba de água no motor de 40 cavalos de potência precisa mudar, mude-se.
Coisas que você precisa
- toalhas velhas
- Bancada Prensa
- chave de boca-end
- Chave soquete
- graxa marinho impermeável
- kit de substituição da bomba
- Torquímetro
Enrole um par de toalhas velhas em torno das garras da sua bancada de torno para segurar a unidade inferior enquanto você trabalha. Incline o motor até com o controle de inclinação, assim como você faz quando você reboque do barco. Desconecte os cabos da bateria do barco para evitar um acidente. Remover os dois ou três porcas em cada lado da parte inferior do motor que mantenha a unidade inferior no lugar, usando uma chave de caixa final.
Deslize a unidade inferior para fora do motor. O eixo motor eo eixo de mudança virá junto, uma vez que está ligado à unidade inferior, e um tubo de água vai puxar livre da saída de água bem. Tome cuidado para não bater o eixo cardan ou turno e ignorar o tubo de água. Definir a unidade na posição vertical no torno e fechar as mandíbulas apenas o suficiente para manter a unidade no lugar.
Localize a bomba de água, uma caixa de plástico que fica no topo da unidade inferior, envolvendo completamente o eixo motor. Remova os parafusos nos seus cantos com uma chave de caixa. Levantar o invólucro para o topo do eixo motor e removê-lo.
Remover a parte que se parece com uma estrela de seis lados, o impulsor, a partir do eixo de transmissão também. Encontre a parte comparável no kit de substituição da bomba. Lubrificar as extremidades de cada uma de suas palhetas e o buraco em seu centro com graxa marinho impermeável, e deslize-o de volta para baixo o eixo motor.
Deslize a carcaça da bomba, a primeira parte foi removido, para baixo o eixo motor e alinhá-lo com os furos na parte superior da unidade inferior. Smear algum armário de discussão sobre os parafusos e linha-los de volta através da habitação e para a unidade inferior. Aperte-os a 60 polegadas-libras com uma chave de torque.
Remova a unidade inferior do torno e deslize-o de volta no lugar sem dobrar o eixo motor ou o eixo de mudança. Alinhe o tubo de água para que ele se encaixa à tomada de água. Quando a unidade inferior é todo o caminho de volta ao motor, manchar algum armário de discussão sobre os pregos que se encaixam através dos orifícios de montagem. Passe as porcas de volta para os pernos e aperte-os a 55 libras-pé.
Volte a ligar os cabos da bateria. Abaixe o motor. Gire a chave de ignição para "fora."
dicas & avisos
- Quando você está trabalhando em seu motor, remova a porca do pós negativo da bateria, marcado com as letras "NEG" ou um sinal de menos, e levante o cabo da bateria. Isso isola a alimentação eléctrica a partir de uma base comum do barco, o que lhe permite trabalhar em sistemas elétricos ou mecânicos do barco sem medo de a partida do motor ou de outro sistema que está sendo energizado.
- Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em um reboque, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, retire a porca da hélice com uma chave 1 1/16-inch e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice . A não remoção de uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão hélice de greve, que pode mutilar ou matar.
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