Rochester carburadores 2-barril tem um flutuador ajustável, um jato de medição principal substituível, uma bomba de acelerador e um parafuso tensor de medição ajustável para cada barril. Eles também têm uma mola de controle choke elétrica ajustável e um estrangulamento vácuo retirar e um parafuso de controle de marcha lenta do acelerador. Antes de qualquer um destes pode ser ajustado adequadamente o motor tem que estar em boas condições de funcionamento com todos os cilindros funcionando corretamente e o tempo ajustado à velocidade de marcha lenta recomendada. Não pode haver vazamentos de vácuo no coletor de admissão.
Coisas que você precisa
- chave de fenda comum pequena
- Alicate de ponta fina
- Possa do limpador de carburador
- tacômetro remoto
instruções
Remover o filtro de ar. Verifique se o motor está frio para este procedimento e a chave de ignição estiver desligada. Assista a placa de estrangulamento de topo como a borboleta é aberta com a mão. O bloqueador deve agarrar fechado quando o motor está frio e a borboleta é aberta. O bloqueador tem uma mola localizado na mangueira circular preto no carburador. Quando o motor está frio, os contratos de primavera e aplica pressão para o motor de arranque para fechar. Quando o carburador é deixado do jeito que estava quando o motor foi desligado, o choke-- mesmo com a pressão da mola colocando contraídos no estrangulamento para fechar - não pode fechar com o acelerador fechado. Assim que o acelerador é movido na direção aberta, a aba no acelerador permite que o motor de arranque para fechar. Ele irá fechar todo o caminho para aumentar a vácuo quando se começa a chupar o gás para dentro do motor para a ignição. Assim que o motor arrancar, o motor de arranque de vácuo pull-off é projetado para puxar o afogador aberta apenas o suficiente para permitir que o ar o suficiente para permitir que o motor para manter funcionando. A mola choke elétrica começa a aquecer e expandir, e, como ele faz, ele começa a abrir o estrangulamento até que seja todo o caminho aberto.
Ajustar o estrangulador se, quando o motor está frio e o acelerador é movido, o bloqueador não perto todo o caminho. Para ajustar o motor de arranque, solte os parafusos no alojamento da mola de estrangulamento e gire-o até que o motor de arranque é todo o caminho fechado.
Ajustar o estrangulador se fecha todo o caminho quando o motor está frio, mas não abre todo o caminho após o motor é iniciado e aquecido. Ajuste o alojamento até o estrangulamento só abre todo o caminho. Se o motor de arranque não tem nenhuma pressão para fechar e ajustando-o ainda forneceu nenhuma tensão, em seguida, substituir a mola estrangulamento.
Verifique o vácuo pull-off e certifique-se que à medida que o motor é ligado, o pull-off puxa o estrangulamento abrir uma pequena quantidade. Se isso não acontecer, verifique a mangueira de vácuo quanto a vazamentos. Se não há vazamentos, verifique se não há vácuo para o puxar para abrir vácuo. Se houver vácuo, substitua o pull-aberto.
Ligue o motor e deixe aquecer à temperatura normal de funcionamento. Verifique a velocidade de marcha lenta com o tacômetro. Espera deve ser 800rpm. Se não, ajuste o parafuso na alavanca de aceleração até que o ocioso é 800rpm.
Ajustar a mistura de lenta com os dois parafusos de mistura de lenta localizados na parte da frente do carburador na base inferior da frente do carburador. Prenda o taquímetro e usando a chave de fenda pequena girar o parafuso de mistura de lenta deixou lentamente e observar o início tacômetro a cair. Assim que mostra uma diminuição na rpm, parar e girar o parafuso para fora até que comece a diminuir a rpm. Gire o parafuso de volta para fora até que a maior rpm é alcançada e, em seguida, definir a velocidade de marcha lenta com o parafuso do acelerador. Do outro lado da mesma maneira e, em seguida, repetir a partir do início do Passo 6 uma segunda vez, em ambos os lados.
Como ajustar o bloqueador em um mercruiser