Ajuste do carburador em um motor fora de borda Yamaha é um processo simples. Mesmo que seja simples, ele pode deixar você sentir como você gastou uma grande quantidade de tempo em pé sobre sua cabeça desde que os ajustes irá exigir-lhe a inclinar-se sobre a parte superior do motor, pelo menos, metade do tempo que leva para fazê-los . Felizmente, esses ajustes são geralmente só é necessária após o corpo de borboleta ou ligação do acelerador foi substituído.
Coisas que você precisa
- pouco T25 Torx com um furo no centro para receber o pino
Solte o parafuso de rolo seguidor de ressalto, permitindo que o seguidor de se mover sem restrição.
Localize o parafuso de paragem automática ao ralenti, localizado a meio caminho para baixo a alavanca do acelerador e soltar a sua contra-porca.
Coloque o rolo sobre a came do acelerador e virar o parafuso batente de marcha lenta até que a extremidade dianteira arredondada da came do acelerador se alinha com o centro do rolo. Volte a apertar a porca de fixação do parafuso batente de marcha lenta.
Segure o braço do acelerador contra o batente de marcha lenta. Reposicionar o seguidor de excêntrico de modo a que existe uma lacuna de entre 0,00 polegadas e 0,10 inch.between o rolete e came acelerador. Segure o seguidor de carne nesta posição e volte a apertar o parafuso seguidor.
dicas & avisos
- A ligação do acelerador é todos localizados no lado bombordo do motor. O came do acelerador e seguidor de excêntrico estão no lado da porta da frente, mesmo em frente e acima do tanque separador, anexado ao lado do corpo do acelerador. Eles se parecem com um "triângulo arredondado," com a ligação - o seguidor - saliente a partir deles. O braço do acelerador é quase a meio caminho de volta a bombordo, um pedaço de metal em gancho com um pequeno parafuso que sobressai da sua extremidade da frente, logo atrás do tanque separador de vapor eo parafuso de paragem automática ao ralenti é cerca de três quartos do caminho para baixo a alavanca do acelerador . O parafuso é enfiado na horizontal com a cabeça virada para a frente ea linha de frente para trás.
- Desligue o cabo negativo da bateria antes de realizar qualquer trabalho de manutenção no seu motor de popa, para evitar choque elétrico ou de partida acidental. Remova a porca do pólo negativo com uma chave de caixa de-end 16/05 polegadas. Levante o cabo da sua bateria, movê-lo fora da caixa de bateria e feche a tampa da caixa da bateria.
- Se você trabalha em seu motor de popa quando o barco está em um reboque, ou o seu motor está em um suporte de armazenamento, retire a porca da hélice com uma chave e deslize o impulso hub, hélice e arruelas do eixo da hélice. A não remoção de uma hélice antes de operar um motor de popa para fora da água durante a manutenção ou armazenamento de longo prazo é um convite a uma lesão hélice de greve, que pode mutilar ou matar.
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