Husqvarna fabrica uma ampla variedade de equipamentos de gramado pequeno-motor. O estator, ou alternador, controla o sistema de tarifação. A bateria põe para fora 12 volts, mas sob condições normais de utilização, não pode manter a energia suficiente para manter o cortador de funcionamento. O estator gera 14 volts e envia a volta eletricidade para a bateria para mantê-lo totalmente carregada. Em caso de avaria do estator, a bateria vai drenar, fazendo com que o cortador para não iniciar. Alterando o estator toma conhecimento da teoria do motor. Este procedimento leva cerca de 45 minutos.
Coisas que você precisa
- voltímetro
- chave Phillips
- Conjunto de soquete
- chave Air
- Compressor de ar
- puxador de volante
Estacionar o cortador de grama sobre uma superfície rígida e plana. Acione o freio de estacionamento. Ligue o motor.
Ligue o voltímetro. Fixe o fio vermelho do voltímetro ao terminal positivo da bateria. Fixe o fio preto ao terminal negativo. Se ele lê 14 volts, o sistema de carregamento está bem. Se ele lê 12 volts, o estator não está a funcionar.
Remova os cinco parafusos que cercam a caixa de plástico do motor com a chave de soquete. Deslizar para fora da caixa de plástico, expondo o volante. Remova os três parafusos que prendem a tela em cima do volante do motor com a chave de fenda Phillips. Remova os quatro pequenos parafusos que prendem-se as bobinas de ignição localizadas contra o volante e os cabos de ignição estão ligadas a eles.
Ligar a chave de ar para o compressor de ar. Use a chave de ar e tomada para remover a porca mantendo o volante. Instale o puxador de volante, enroscando-lo para os dois orifícios para parafusos localizados ao lado dos tópicos de foram a porca foi apenas removido. Aperte os parafusos do volante-extrator uniformemente para o volante até que o volante solta.
Deslize o volante, expondo o estator. Remova os quatro parafusos que prendem o estator contra o bloco de motor com a chave de fenda Phillips. Retire o conector que detém o estator para a cablagem.
Instale o novo estator. Aparafusar os quatro parafusos no bloco do motor. Ligue o fio do estator para a cablagem. Reinstalar o volante, apertando a porca no topo com a chave de ar. Reinstale os quatro parafusos que prendem-se as bobinas. Reinstalar o alojamento do motor de plástico.
Ligue o motor, ligue o voltímetro e ligá-lo de volta para a bateria. Se o voltímetro lê 14 volts, o sistema de carregamento está a funcionar correctamente.
A instalação do conjunto de estator em um guerreiro 350 yamaha