motocicletas modernas Harley-Davidson são muito mais confiáveis do que os modelos antigos. Um problema que não parecem surgir de vez em quando, porém, é o fracasso do estator. Os sintomas são as falhas de ignição do motor e barracas, após o que o motor de arranque não liga o motor. Se a bateria aceita uma carga e, em seguida, o motor é iniciado e executado, seguido por uma repetição do problema inicial, você pode ter uma má estator.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- Combinação jogo da chave
- Allen jogo da chave
- panela de drenagem
- Harley-Davidson cunha cadeia primária
- Serviço manual
- alça de catraca
Afrouxar o ajuste do cabo de embreagem, tanto quanto possível. Consulte as instruções do manual.
Remover o bujão de drenagem na parte inferior do caso primário. Drene o óleo para a panela de drenagem.
Remova todos os parafusos que prendem a tampa principal. Não se esqueça dos quatro parafusos no centro da tampa. Remova a tampa. Tenha cuidado para não rasgar a junta.
Coloque a transmissão em quinta marcha. Accionar o travão traseiro e prenda-a com a correia dentada. Gire a porca de aperto no tambor de fricção anti-horário para soltá-lo com um soquete 1-1 / 8 polegadas. Remover o bloqueio de anel e placa ajustador.
Remova os dois pequenos parafusos no ajustador de corrente e deixe-a balançar para fora do caminho.
Encravar a cunha de plástico entre a corrente e roda dentada compensador de frente para impedir o pinhão de rodar. Coloque um soquete de 1-1 / 2 polegadas na porca no centro da roda dentada e rode para a direita com uma barra articulada para removê-lo. Deslize a roda dentada ea embreagem tambor fora junto com a cadeia primária.
Remova o parafuso do centro da jackshaft arranque e puxe o jackshaft off. Remova os parafusos que prendem o caso primário interior. Solte os dois parafusos que prendem o motor de arranque para o caso primário. Remova o caso primário.
Retire o rotor fora. Desligue o conector do estator. Retire os parafusos que prendem o estator e retirá-la. Substituí-lo com o novo estator, e remontar todas as peças na ordem inversa da desmontagem.
Reabastecer o caso primário com óleo. Siga as instruções no manual de serviço para reajustar o cabo da embraiagem.
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