ATVs Warrior-série da Yamaha operar em um gerador à base de magneto para alimentar seus sistemas de ignição e iluminação. Uma corrente eléctrica é gerada como um rotor de aço permanentemente magnetizado é rodado pelo eixo de manivelas do Guerreiro passada uma bobina de fios de cobre chamado um estator. Embora o estator é bastante robusto, a sua bobina de fio pode ser danificado do calor excessivo ou falta de manutenção adequada. Uma vez que a bobina é quebrado, o magneto não irá ser capaz de produzir força suficiente para permitir o Guerreiro para ser executado. Substituir o estator eo rotor, se necessário, é uma tarefa bastante rápida, que pode ser concluído em uma hora.
Coisas que você precisa
- Chave soquete
- soquete 17 milímetros
- cárter de óleo
- Torquímetro
- 5 milímetros chave Allen
- bobina do estator
- rotor Magneto
- Yamaha volante extrator (Yamaha parte # YM-0414)
- Funil
- 2,6 litros de óleo de motor SAE 10W30
Inicie o motor do seu guerreiro e deixá-lo inativo por três a cinco minutos para aquecer o óleo do cárter. Parar o motor e deixe-o esfriar por mais 10 minutos. Desapertar o bujão de drenagem da parte inferior do cárter do motor, utilizando uma chave de caixa e uma tomada de 17 mm. Escorra o óleo do cárter em uma panela de óleo, em seguida, aperte o bujão de drenagem de 31 libras-pé com uma chave de torque e sua tomada de 17 mm.
Desapertar os parafusos da tampa do cárter redonda no lado esquerdo do motor, utilizando um 5 milímetros chave Allen. Retire a tampa e a sua junta de distância a partir do motor.
Unbolt as bobinas do estator e recolhida a partir do interior da tampa do cárter esquerdo, usando uma chave Allen 5 milímetros. Puxar a bobina de recolha fora da tampa e para fora da bobina do estator. Puxe a bobina do estator fora da tampa, em seguida, siga a sua fiação para a fiação sob o lado esquerdo trilhos do assento do seu guerreiro. Desligue o estator da cablagem.
Coloque uma nova bobina do estator na tampa do cárter esquerda, em seguida, remontar a bobina de recolhimento na sua posição original. Aperte os parafusos da partida e do estator `bobinas a 7,2 libras-pé com uma chave de torque e um 5 milímetros chave Allen. Rota fiação do estator, através do canal de corte para a parte inferior da tampa do cárter.
Retire o rotor do magneto fora do virabrequim do motor com um volante extrator Yamaha. Não retire a embreagem de partida da cambota. Deslize um novo rotor de magneto para a cambota, alinhando a ranhura cortada no centro do rotor com a chave Woodruff saliente a partir da embraiagem de arranque. Pule esta etapa se você estiver substituindo apenas a bobina do estator.
Coloque o cárter de sobra e uma nova junta no lado esquerdo do motor. Aperte os parafusos da tampa para 7,2 libras-pé com uma chave de torque e um 5 milímetros chave Allen. Conecte a fiação da bobina do estator na cablagem do guerreiro sob o trilho do assento esquerdo.
Tire a vareta de da tampa do cárter direita e colocar um funil no bocal de enchimento da tampa. Encha o cárter do motor com 2,6 litros de óleo de motor SAE 10W30.
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