Requisitos piloto de helicóptero

Antes de procurar uma escola de formação de piloto de helicóptero, certifique-se entender que um helicóptero será uma tarefa desafiadora, mesmo estressante em uma primeira tentativa. Pesquisar sua área local para uma escola de formação de helicóptero (consulte Recursos). Certifique-se de fazer alguns trabalhos sobre a escola antes de gastar dinheiro em cursos. Verifique o custo dos cursos e perguntar se eles oferecem ajuda financeira. Fale com os formadores piloto e pedir-lhes quantas horas de voo que têm e as suas credenciais de licença de piloto. Certifique-se a escola tem sido em torno de tempo suficiente para que você pode obter algum feedback de outros estudantes. É uma boa idéia pedir a escola sobre o seguro em caso de acidente. Pergunte quantas horas você precisará obter uma licença para que possa gerir a sua vida em torno da formação.

Você pode começar a treinar para voar em 16. Você também pode pilotar o helicóptero com essa idade sem uma licença, desde que seja apenas durante o treino. Uma vez que você quer para fazer o solo de helicóptero, você tem que obter o certificado de um piloto de estudante. Haverá vários requisitos antes de poder obter este certificado especial para voar por si mesmo. Além de ser 16, você tem que ser capaz de ler e falar Inglês fluentemente.

O último passo é a obtenção de um cartão de saúde da FAA para provar a sua saúde é boa o suficiente para pilotar um helicóptero. Encontrar um médico examinador FAA em sua área local e eles vão agendar uma física. (Veja Resource 2) Se você está treinando para ser um piloto de transporte, você vai ter um cartão médico de primeira classe. Um estagiário de piloto comercial terá uma segunda placa de Classe. Se você ser apenas treinando para ser um piloto privado ou com a intenção de ficar um estudante por um tempo, você receberá um cartão médico rotulado como terceira classe.

Sua escola de treinamento irá ajudá-lo a receber o certificado do aluno piloto.

Para alguns, apenas um helicóptero em seu próprio tempo, sem que se aplica a uma carreira é preferível e digno dessas horas de treinamento. De acordo com a FAA, 40 horas de tempo de voo é necessário durante a sua formação antes de poder obter uma licença de piloto privado que lhe permite voar sempre que quiser. Algumas escolas exigem 60 horas de tempo de voo antes de dar uma licença. Dentro de todas aquelas horas de tempo de voo, um piloto a solo vai precisar de três horas de cross-country de vôo de pelo menos 25 milhas náuticas e um cross country viagem de pelo menos 75 milhas náuticas. Você também precisa ser testado em três descolagens e aterragens no aeroporto escolhido por sua escola de formação.

Sua escola de treinamento vai criar um teste que precisa ser levado em um computador. Um examinador designado FAA virá para a localização do seu teste e realizar um teste que exige que você falar suas respostas. Outro examinador FAA vai voar com você em um helicóptero para grau de suas habilidades. Depois de passar estes, você vai ser dada licença de piloto privado.

No total, pode custar até US $ 15.000 em taxas de formação para obter esta licença.

Se você quer ter uma carreira com um helicóptero, as opções são muitas, incluindo pilotos de teste, pilotos de mídia de notícias e pesquisa e pilotos de resgate. Você precisa trabalhar para obter uma licença de piloto comercial para fazer isso, o que é mais desafiador do que trabalhar em direção a uma licença privada. Sua escola de formação vai exigir que você para voar para pelo menos 150 horas antes que você possa sequer pensar em obter uma licença comercial. Parte do que será composto de 10 horas de vôo de cross country, incluindo três pontos de pouso durante um vôo de linha reta dentro de 50 milhas náuticas. Você também precisa de cinco horas de tempo de vôo na noite que inclui dez pousos e decolagens.

Você deve estar voando com outra pessoa, as exigências são muito mais intenso. Isso inclui 10 horas de treinamento instrumento de helicóptero e voos de cross country em ambas as condições de dia e de noite indo 50 milhas náuticas.

Obtendo essa licença pode custar até US $ 20.000 em taxas de formação.

Você pode querer se tornar um instrutor de vôo. Isso requer que você ter pelo menos 18 anos de idade e também para falar e ler fluentemente Inglês. treinamento de vôo irá envolver todos os aspectos do helicóptero voando complicada incluindo a entrada de rotação, recuperações de spin e sensibilização tenda, o que ajuda a determinar velocidades de ar para pousos e decolagens. treinamento em simulador de voo também é feito com freqüência e pelo menos 15 horas de treinamento de vôo combinado é necessária. (Ver Recurso 3)