Desde a sua introdução em 1976, o Honda Accord ganhou uma reputação como um veículo confiável. Independentemente disso, problemas de motor podem ocorrer, especialmente em modelos mais antigos ou veículos sujeitos a manutenção inadequada. Um desses problemas é uma junta da cabeça gotejante ou soprado, e é importante conhecer os sinais e sintomas deste problema, a fim de evitar um problema grave e potencialmente caro para reparação.
A junta da cabeça forma um selo entre o bloco do motor e a tampa da cabeça do motor. Ele deve manter os gases de escape do motor, óleo do motor e do fluido de arrefecimento separados em suas passagens apropriadas. Os sintomas de uma junta da cabeça pingando ou soprado são geralmente o resultado destes fluidos de mistura.
O fluido de motor
O aparecimento de óleo ou de líquido de refrigeração do lado de fora do motor na interface entre o bloco do motor e a tampa da cabeça pode ser um sinal de uma junta da cabeça gotejante. Se o fluido é visível nesta área, limpe-o e deixe o motor funcionar por um tempo para ver se o fluido reaparece no fim de confirmar que é um vazamento e não o resultado de um derrame.
Tubo de Escape Smoke
fumaça azul vindo do tubo de escape é um sinal de que o óleo está vazando para dentro dos cilindros. espessa fumaça branca, eventualmente acompanhada de um odor adocicado, pode ser um sinal de que o refrigerante está vazando para dentro dos cilindros. Ambos podem potencialmente ser causado por uma junta da cabeça de vazamento.
Espuma ou de lamas em óleo
Espuma ou lodo no óleo do motor pode ser um sinal de que o refrigerante está vazando para o óleo. Verifique a aparência do óleo na vareta. Se ele se parece mais com pudim de caramelo de óleo do motor, em seguida, o óleo pode ser contaminado com refrigerante. Olhar para a tampa de enchimento de óleo e verificar se há sinais de espuma ou de lamas.
Refrigerante do motor sujo
Óleo vazando para o arrefecimento do motor dará um aspecto oleoso escuro para o refrigerante e causará um scum oleoso em superfícies de refrigeração. Abra a tampa do reservatório de refrigerante (a tampa do radiador em modelos mais antigos) e verifique a aparência e condição do refrigerante.
Bolhas no líquido de arrefecimento
os gases de escape do motor vazando para as passagens de refrigerante irá resultar na formação de espuma e bolhas no fluido refrigerante. Com o motor frio, abra a tampa do reservatório de refrigerante (a tampa do radiador em modelos mais antigos). Ligue o motor e deixe-o aquecer até o ponto onde o termostato abre e o refrigerante começa a circular. Ter alguém rev o motor algumas vezes e olhar para as bolhas na circulação de refrigerante.
Desempenho do motor lento
A junta da cabeça soprado pode resultar em velas de ignição e compressão do motor reduzido, sendo que ambos podem causar funcionamento do motor áspero e desempenho lento.