Se o seu veículo de repente põe para fora uma grande quantidade de fumo branco da exaustão ou constantemente usa quantidades excessivas de arrefecimento do motor, as chances são que você tem uma junta da cabeça ruim em suas mãos. juntas de cabeçote ajudar a manter arrefecimento do motor e óleo de vazamento na câmara de combustão. fumo branco é normalmente um grande indicador de uma junta da cabeça falhando que falhou com a idade, quantidades excessivas de calor ou quantidades excessivas de torque aplicados aos parafusos de cabeça. Detectando uma junta da cabeça ruim é uma tarefa relativamente simples que pode ser feito sem retirar a cabeça do cilindro.
Verifique o nível do líquido de arrefecimento do veículo sempre que o veículo estiver em uso. Encha o veículo com refrigerante até à linha de preenchimento MAX e, em seguida, observe o nível do líquido de arrefecimento através do tanque de expansão do líquido de refrigeração opaca durante cada viagem. Se o nível do líquido de arrefecimento continua a cair durante a condução e não há vazamentos externos, pode haver um vazamento através da junta da cabeça.
Verifique o óleo do motor do veículo. Localize vareta de óleo do motor e para o retirar do tubo da vareta. Verifique o nível de óleo atual e, em seguida, dab uma pequena quantidade de óleo em um pedaço de papel. Se o óleo parece ser uma cor leitosa, líquido de arrefecimento está a entrar através das passagens de óleo e cilindro de cabeça devido a uma junta do cabeçote falhando.
Ligue o motor e ficar na parte de trás perto do tubo de escape. Observe o que sai do tubo. Grandes quantidades de fumaça branca irá indicar uma junta da cabeça falhando. Os gases de escape também têm um odor semi-doce e uma elevada quantidade de humidade, devido ao refrigerante do motor vazando para dentro da câmara de combustão.
Como substituir uma junta da cabeça vw