Meu chevy impala não vai ficar rodando

Diagnosticar Chevy Impala Motor Stalling

• Ligar um leitor de código ao feixe de cabos, conforme as instruções. Ligue o motor - espero que ele será executado tempo suficiente para uma indicação do código apareça no indicador. Anote qualquer indicador aviso de código em um pedaço de papel. Este procedimento pode diminuir ou apontar para um mau funcionamento são em combustível ou sistemas elétricos. Use um livro de código para decifrar a descrição do problema e do procedimento para reparação. Este procedimento funciona melhor em uma instalação de reparação automóvel. A oficina também terá um osciloscópio que mostra um padrão de varredura em sua tela que vai indicar alguma anormalidade, combustível ou vácuo problema elétrico.

• Verifique o nível de gás no indicador de traço. O indicador medidor pode estar com defeito ou curto-circuito. Colocar pelo menos dois litros de gasolina no tanque, usando recipientes de plástico portáteis. Veja se o motor continuará a correr após o gás foi adicionado.

• Retire o elemento do filtro de ar (em um carburador motor standard) ou o elemento que senta-se na caixa do filtro do ar frio (em veículos mais recentes). Inspecione o elemento para tamancos, segurando-se com uma luz brilhante. Sem luz visto através do elemento de fibra indica um filtro de ar obstruído. Um veículo não será executado se carente de ar. Substitua o elemento se estiver sujo.

• Abra o capô e inspecionar todas as conexões de cabo da vela para as velas de ignição. Todas as conexões dos cabos deve ser apertado. Verifique se existem fios queimados perto do colector de escape. Substitua fios arranhadas ou derretido. Volte a ligar quaisquer fios que ter escapado dos conectores. Use um alicate para apertar qualquer conectores.

• Certifique-se os de alta tensão assentos fio da bobina firmemente em seu soquete. Se o veículo estiver equipado com uma energia ignição alta (HEI), verifique o fio pacote de bobina, certificando-se de sua conexão com o pacote de bobina continua apertado e sem danos.

• Ligar o testador de pressão da bomba de combustível até a linha de combustível que entra no corpo do acelerador (base do carburador). Ligue o motor e leia a pressão em libras. A pressão deve li em algum lugar entre 45 e 55 libras por polegada quadrada (psi). Qualquer coisa menos do que isso indica um problema com a bomba de combustível ou regulador da bomba de combustível. Substitua conforme necessário.

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  Limpe a válvula de PVC que se conecta à tampa da válvula. É uma pequena válvula de tubo, que contém uma esfera de retenção no interior que se abre e fecha, o controlo do vácuo para o motor. Spray de carburador mais limpo no interior da válvula e agite-a vigorosamente. Quando você ouve a bola batendo no interior da válvula, colocá-lo de volta para a tampa da válvula e conectar a mangueira de vácuo para ele.

  Verifique se há qualquer outra solta de linhas de vácuo desligada na carburador ou do acelerador base do corpo (parte inferior do carburador). Verifique se as conexões têm acessórios apertados e as mangueiras não têm dobras ou queimar buracos. Inspecionar e ouvir se há vazamentos de vácuo na base do carburador ou junta coletor de admissão. Substitua conforme necessário.

• Ligue um voltímetro com o motor ligado. Os cabos positivos e negativos sobre o voltímetro irá se conectar aos condutores positivos e negativos sobre os terminais da bateria. Anote os volts de carga. volts de carga apropriados para um Impala irá registrar entre 13,2 e 14,2 volts de carga. Qualquer número significativamente menor do que isso indica uma condição de descarga, privando o motor de queima e a tensão de carregamento. Substituir ou reparar o alternador, conforme necessário.

• Verifique todas as alavancas do carburador de ligação e a configuração de estrangulamento, se o veículo tem um carburador tigela padrão. Ative o vazamento do acelerador por bombeamento-lo várias vezes ao olhar para baixo a garganta do carburador. Você deverá ver o combustível jorrando para baixo a garganta com cada bomba. Sem combustível significa que a definição tigela ou êmbolo acelerador bomba tornou-se defeituoso. Reconstruir o carburador. Recoloque qualquer ligação que se tornou desalojado ou desconectado.

  Verifique injectores bomba de combustível (combustível motores de injecção) para a pressão de injecção adequada na ponta injector. linhas sujos e injectores vai causar uma condição magra, morrendo de fome e morrer de fome o motor uma vez que o rpm tem sido levantada. Limpar o trilho de combustível (montagem linha de combustível) com um limpador de carburador ou substituir qualquer injector avariado.

• Use uma luz de cronometragem para verificar o ponto de ignição no seu motor. Consulte o manual do proprietário para a definição grau adequado. Prenda a luz de cronometragem até a bateria e o clipe de fio ao cabo da vela número um (o primeiro plug fio no lado direito quando você enfrenta o motor). Aponte a luz do momento na polia do virabrequim e a guia de distribuição no bloco do motor. Se nenhuma leitura pode ser visto, o motor pode ter tempo ignorada na corrente de distribuição ou correia. Isso fará com que um não-começo ou o motor ir abaixo. A cadeia de tempo ou substituição da correia será necessária com esta condição.

• Verifique o catalisador para a contrapressão excessiva e entupimento. Coisas um pano sobre o tubo de escape enquanto o motor funciona. Um leve ou nenhuma condição de pressão de escape pode indicar uma queimada-out ou conversor catalítico saturada - que asfixiam o escape completamente. Tais conversores defeituosos terá de ser substituído.