Como substituir a bomba de água em uma maxima 1997

Estacione o veículo em uma superfície plana e engate o freio de emergência. Verifique se o carro está em "Parque" se for uma transmissão automática ou na engrenagem se é uma transmissão manual.

Solte as porcas para a roda de passageiros usando uma chave de roda. Não remova as porcas.

Deslize uma tomada de piso abaixo da extremidade frontal e levantar a frente do Maxima-se, apoiando o carro na travessa frontal. Ponto cepos abaixo dos pontos de jaque frente, atrás das rodas da frente. Abaixe o Maxima para o cepos.

Remover as porcas da roda de passageiros e remover a roda e pneu. Isto é necessário para o acesso à tampa da corrente de sincronismo.

Retire os parafusos que prendem a proteção contra respingos de plástico atrás do volante de passageiros com uma chave de fenda Phillips. Remova a proteção contra respingos.

Coloque uma panela de drenagem de refrigerante sob o radiador e retirar a ficha de drenagem do radiador com uma chave. Permitir que o líquido de arrefecimento para drenar. Salve o refrigerante e reutilizá-lo após a substituição da bomba de água, se desejar.

Coloque uma chave em torno da polia do alternador tensor sobre a correia de transmissão serpentina e puxar para a esquerda para reduzir a folga do cinto. Remova a correia da polia.

Remova os três parafusos que fixam o braço polia do alternador tensor para o motor usando uma chave. Retire o braço da polia. Isto dá-lhe acesso à tampa da bomba de água.

Retire os quatro parafusos de fixação do "black metal abaulamento" cadeia de temporização tampa de acesso tensor do lado do passageiro do motor na traseira da montagem do motor, utilizando-se uma chave de roquete. Acesse os parafusos através da cavidade da roda do lado do passageiro. Remova a tampa.

Remover os quatro parafusos de fixação da tampa da bomba de água do lado do passageiro do motor na parte frontal da montagem do motor, utilizando-se uma chave de roquete. A tampa da bomba de água assemelha-se a tampa de acesso tensor da corrente de distribuição. Remova a tampa.

Remova os dois parafusos de fixação da cadeia tensor momento, sob a tampa de acesso, usando uma catraca. Mantenha o dedo sobre o tensor para removê-lo a partir do motor. Note-se que o tensor tem um pistão de mola que pode ejetar se você não for cuidadoso quando você removê-lo.

Segure a polia manivela cadeia de cronometragem e transformá-lo cerca de 20 graus para a esquerda para criar folga na bomba de água.

Remova os três parafusos de fixação da bomba de água para o motor.

Insira um parafuso M8 x 40 mm para os buracos dos parafusos superiores e inferiores na bomba de água. Lentamente apertar os parafusos com uma chave, não mais do que uma revolução completa, a "ejetar" a bomba de água do slot.

Levante a corrente de distribuição fora dos dentes na bomba de água e remover a bomba.

Aplicar a nova junta da bomba de água, seguido pela nova bomba de água. Rota da corrente de distribuição ao redor dos dentes da nova bomba de água.

Segure a polia manivela cadeia de cronometragem e transformá-lo no sentido horário até esticada. Mantenha o dedo sobre o pistão de mola no tensor da corrente de distribuição e reinstalar a unidade.

Reinstalar a tampa de acesso tensor da corrente de distribuição e cobertura da bomba de água. Reinstalar o braço alternador polia tensora.

Coloque uma chave ao redor do parafuso na polia e volta para a esquerda para tirar folga o na roldana. Re-rota o da correia de transmissão em serpentina em torno dos componentes acessórios do motor (incluindo a polia tensora alternador) usando o diagrama estampada no lado de baixo do capuz Maxima.

Adicionar um novo refrigerante ou reciclar o refrigerante removido. Substitua a roda do veículo e dos pneus e reduzir o Maxima.