Como faço para reparar o meu kawasaki 700 pradaria?

Estacionar o quad no mesmo chão e aquecer o motor completamente antes de tentar uma mudança de óleo. O óleo do motor e filtro deve ser substituído a cada 90 dias de uso Prairie. Desligue o motor depois de ter aquecido.

Coloque uma vasilha de óleo por baixo do motor para pegar óleo velho.

Remover o bujão de drenagem do óleo do motor localizado sob o tanque de óleo com uma chave padrão. Permitir que o óleo velho para drenar completamente para o cárter.

Remova o cartucho do filtro de óleo, e substituí-lo por um novo filtro, tendo o cuidado de apertar o novo cartucho com um binário de cerca de 11 a 15 libras-pé.

Reinstale o bujão de drenagem de óleo.

Desapertar o bujão de abastecimento de óleo na parte superior do tanque de óleo e encha o tanque com óleo de motor SAE 10W-40 viscosidade, grau API SF ou SG. Encha até que o óleo de motor se encontra entre as duas carrapatos na vareta ligada ao tampão de filtro de óleo.

Verifique se há detritos no radiador, localizado bem na frente do quad à direita; lado. Limpe com um fluxo contínuo de água de baixa pressão se os grade, tela, ou aletas do radiador estão sujos. Uma mangueira de jardim funciona bem.

Verifique os níveis de refrigerante por estacionar o quad em piso plano e esperando o motor esfriar.

Examinar o tanque de reserva de refrigerante, localizado no lado esquerdo da Prairie 700 entre as rodas dianteiras e traseiras. níveis de refrigerante deve estar no "F" ou "Cheio" marcar sobre o lado do tanque.

Encher o tanque de reserva, desapertando a tampa e adicionar uma mistura de 50 por cento de água, e 50 por cento de tipo permanente refrigerante se os níveis de refrigerante está abaixo do "F" marca. Parafuso novamente a tampa.

Leve o quad a um concessionário Kawasaki, se tiver sido dois ou mais anos desde o refrigerante foi alterado para tê-los executar esta mudança complexa.

Retire a tampa da vela de ignição para cada vela de ignição, localizado no cilindro frontal 700 da Prairie e cilindros traseiros.

Use uma chave de velas para transformar cada vela de ignição anti-horário e levante com cuidado a partir de cada cilindro.

Inspecione a condição de cada vela de ignição. Se qualquer um plugue é seco e quebradiço, queimado, ou rachado, substituí-lo por um novo NGK CR7E ou DENSO U22E SR-N vela de ignição.

Limpar as velas de ignição com um alto ponto de inflamação é solvente e um fio escova de cerdas se eles são oleosa ou têm acúmulo de carbono neles.

Regule a abertura da vela de ignição entre 0,028 e 0,032 polegadas. Esta diferença é a medição do espaço entre o gancho numa das extremidades de cada vela de ignição. Para alongar essa lacuna, use uma ferramenta de abertura da vela de ignição para puxar delicadamente o gancho mais amplo. Para reduzi-lo, pressione suavemente a ponta do gancho contra uma superfície firme.

Reinstalar as velas de ignição, inserindo-os em cada cilindro, girando-os no sentido horário até apertar com uma chave de velas, e retornando as duas tampas das velas de ignição.