tune-ups regulares pode prolongar a vida de sua Harley-Davidson Sportster XL883, evitando desgaste excessivo de danificar o motor e transmissão da motocicleta. No entanto, um tune-up deve cobrir mais do que apenas óleo. Os freios do motocicleta, velas de ignição, filtro de ar e até mesmo o sistema elétrico devem receber atenção rotineiramente para ajudá-lo a detectar os problemas antes que eles causem danos graves na estrada. Espere gastar horas, pelo menos, um ano e meio no trabalho para dar a cada componente a quantidade adequada de atenção.
Coisas que você precisa
- chave de fenda
- cárter de óleo
- 3 qts. óleo 20W50
- chave de caixa e tomadas
- 1 qt. fluído de transmissão
- chaves de fenda Torx
- elemento do filtro de ar
- soquete vela de ignição
- Velas de ignição
- Faísca ferramenta de abertura da vela
- pastilhas de freio
- multímetro
- carregador automático de bateria
- Lâmpadas
Localize mangueira de drenagem do tanque de óleo no lado esquerdo do quadro. Solte braçadeira da mangueira com uma chave de fendas e puxar a mangueira fora do quadro. Escorra o óleo em uma panela de óleo e volte a ligar a mangueira de escoamento para o quadro. Aperte a braçadeira com uma chave de fenda. Desapertar o filtro de óleo do motor e substituí-lo por um filtro de óleo novo. Aperte o filtro de óleo com a mão até a base do arquivador está tocando o motor, a apertá-lo uma meia volta adicional. Encha o tanque de óleo com três litros de óleo 20W50 fresco.
Desapertar o bujão de drenagem da parte inferior da unidade de transmissão com uma chave de soquete e drenar o fluido de transmissão em uma panela de óleo. Parafuso do bujão de drenagem na transmissão e aperte-o com uma chave de caixa. Reabastecer a transmissão com 1 qt. de fluido de transmissão.
Retirar os parafusos do lado de fora da tampa do filtro de ar com uma chave de fenda Torx. Retire a tampa do filtro de ar. Remover o elemento de filtro a partir da base do filtro de ar e substituí-lo por um novo elemento de filtro. Coloque a tampa na base do filtro de ar. Aperte os parafusos da tampa do filtro de ar com uma chave de fenda Torx.
Puxe os fios das velas de ignição fora de ambas as velas de ignição do motor. Desapertar as velas de ignição com um soquete de vela de ignição. Definir folga entre os eléctrodos de ignição as novas fichas `a 0,40 polegadas, com uma ferramenta de abertura. Parafuso as velas de ignição para o motor com um soquete de vela de ignição. Empurre os cabos de vela em ambas as velas de ignição.
Inspecione as pastilhas de freio nas rodas dianteiras e traseiras. Use uma lanterna para iluminar a área onde as pastilhas de freio atender o rotor do freio. Substitua as pastilhas de freio se houver menos de 1,8 polegadas de material pad esquerda.
Levante a tampa da tampa da bateria para acessar os terminais da bateria. Teste de carga da bateria com um multímetro. Idealmente, a bateria deve ter uma carga mínima de 12,8 volts. Carregue a bateria com um carregador automático e teste novamente a bateria.
Ligue a ignição do motociclo e verifique se todas as luzes e indicadores de funcionar correctamente. Substituir todas as luzes queimadas. Inicie o motor e testar a bateria com um multímetro para verificar a tensão de carga. Idealmente, a bateria deve ter uma voltagem mínima de 14,1 volts. Pare o motor e feche a tampa do compartimento das pilhas.
dicas & avisos
- Contacte o seu concessionário local Harley-Davidson se tensão de carga da motocicleta está abaixo de 14,1 volts. Um problema pode existir dentro do estator ou regulador de tensão do sistema de tarifação.
- Aqueça a motocicleta antes de alterar ou verificar o seu petróleo. óleo quente fornece uma leitura precisa do nível de óleo e irá fluir melhor durante o processo de drenagem.