Como verificar a cabeça de cilindro para o empenamento

Consulte o manual de reparação do proprietário para o procedimento correto para remover a cabeça (ou cabeças) de seu veículo. Use o requerem ferramentas e ter um assistente ajudá-lo com a tarefa de levantar e transportar a cabeça para a superfície da bancada plana e limpa. Tem um manual de reparo técnico para se referir a.

Use uma escova de aço e mais limpo carburador para limpar completamente o fundo, os lados e topo da cabeça. Não deve haver nenhum carbono nas câmaras de combustão da cabeça do cilindro ou na parte plana da superfície de acoplamento. Quando tiver terminado, você deve ter uma superfície de metal brilhante.

Coloque a cabeça com a câmara de combustão voltado para cima. Prendê-lo em um vício de toda a mandíbula, ou prop cabeça com blocos de madeira para mantê-lo estável. Aqui uma nova, de aço régua régua e colocá-lo ao longo do bordo do lado de fora, a partir de uma extremidade da cabeça para a outra. Coloque um calibrador no espaço entre a parte inferior da régua e da superfície da cabeça. Comece com a lâmina de menor calibre de folga.

Trabalhar o apalpa folgas ao longo da cabeça até os slides calibre de folga. Alterar a espessura da lâmina do calibre de folga para encontrar a espessura máxima de calibre permitido que vai entrar no fosso. Meça cima e para baixo o comprimento da cabeça e gravar a lâmina mais grossa calibre de folga que passava através da abertura. Escrever esse número para baixo. Realizar o mesmo procedimento exacto no outro lado da cabeça. Anote a medição da lâmina mais grossa que passava sob a borda em linha reta.

Coloque a borda em linha reta ao longo da seção transversal da cabeça, de um canto para o canto oposto. Você vai fazer o mesmo com o outro canto, que irá formar uma "X" padrão em toda a cabeça, que atravessa-lo pelo meio. Grave a lâmina mais grossa que passa através de um ângulo. Anote o número. Mudar para outros cantos e tomar a mesma medida. Anote a lâmina mais grossa que passava sob a borda em linha reta.

Medida em linha reta entre as extremidades da cabeça do cilindro e gravar a lâmina mais grossa calibre de folga que vai passar sob a lacuna. Realizar a mesma medida, por outro lado. Você deve ter seis medições. Consulte o manual de reparação tecnologia para o máximo permitido "out-of-flat" tolerâncias, que serão medidos em milésimos de polegada. tolerâncias de cabeça de alumínio não será o mesmo que ferro fundido, por isso certifique-se de ter os números de tipo cabeça corretos, bem como a configuração do motor.

Compare seus números para o mais alto permitido para o seu motor. Por exemplo, um motor V-6 não deve ter um número maior do que 0,003 polegadas. Qualquer número superior a 0.004 polegadas para um de quatro cilindros ou V-8 cabeça será para além das especificações. Retas seis cabeças de cilindro não pode ter mais de 0,006 polegadas.