Entre a cabeça do cilindro eo bloco do motor é um gaske de uma peça, o gaskett cabeça. Considerando que a maioria das juntas são concebidos apenas para evitar vazamentos de fluido, juntas de cabeçote também deve garantir que o ar comprimido dentro de cada cilindro não vazar para fora da câmara de combustão. A forma mais precisa de determinar se uma junta da cabeça é defeituoso, sem retirar a cabeça do cilindro é com um medidor de compressão.
Coisas que você precisa
- Deep-set chave de soquete
- medidor de compressão
Remova todas as velas de ignição do motor com um deep-set chave de soquete.
Bloquear o acelerador totalmente aberto ou ter um assistente empurrar o pedal do acelerador para o chão.
Anexar um medidor de compactação para uma abertura da vela de ignição na cabeça do cilindro. Note-se que a mangueira que se projecta a partir do fundo do medidor de compressão tem uma união roscada de metal sobre a sua ponta. Desligue essa montagem no sentido horário para a abertura da vela de ignição até que a mão-tight.
Acione o motor para gravar a leitura máxima de calibre, em seguida, registrar que a leitura.
Repita o procedimento para os restantes cilindros.
Compare os resultados registrados. Se a compressão lendo em dois ou mais cilindros adjacentes é muito menor do que os restantes cilindros, a junta da cabeça é soprado.
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