Quando você manter o sistema de suspensão em seu SUV, não só torna o passeio mais confortável, mas também ajuda a manter os pilotos segura. Substituir os choques sobre o seu Ford Explorer depois de 60.000 milhas sob condições normais de condução para mantê-lo com o máximo desempenho. Este processo funciona melhor para Explorers feitos após o ano modelo 2000 e abrange apenas os choques porque a Ford não equipar Explorador veículos utilitários esportivos com suportes.
Coisas que você precisa
- tomada de piso
- cepos
- ferro de pneu
- roquete
- Compressor
- Torquímetro
- Novas porcas para os choques, estabilizador barras de links, montagens superiores e porcas de orelhas
Substituir os choques dianteiro em um Explorer
Elevar o Explorer com um macaco de chão, e apoiá-lo pela moldura com as plataformas de elevação. Use uma chave de roda para remover as porcas que prendem sobre as rodas dianteiras, e definir as rodas de lado.
Localize os choques sob a extremidade dianteira do Explorer. Eles são tubos finos que deslizam dentro e fora de tubos ligeiramente maiores, e eles têm uma mola helicoidal em torno deles. Use uma catraca para remover as três porcas de fixação superior que ligam o choque para o quadro, e jogue as porcas de distância. Desligue o link barra estabilizadora da porca meio caminho até o amortecedor, e jogar a porca de distância.
Remova a porca do parafuso e bandeira fixar o fundo do choque para o braço de controle inferior, conectando a parte de trás do cubo da roda, e jogar a porca bandeira de distância. Comprimir a mola até que a tensão a partir do Explorador está desaparecido. Tome o amortecedor para fora, e remova a porca da exploração no topo da máquina de lavar, bucha e parte superior do monte. Jogue a porca superior de distância. Retire o isolador superior e o escudo poeira. Não deve haver quaisquer partes mais removíveis no amortecedor. Repetir os passos 2 e 3 no outro lado do SUV.
Posicionar o escudo poeira, isolamento e parte superior de montagem no novo choque. Coloque a bucha e máquina de lavar em cima e aperte a nova porca superior. Defina o selector em seu chave de torque para 37 pés-lb, e apertar a porca até a chave dá ligeiramente.
Comprimir a mola no novo choque, e posicionar o novo choque no braço de controle inferior. Aparafusar o parafuso de fixação inferior, e aperte-o para 258 pés-lb. Solte o compressor, ligue o link barra estabilizadora e aperte-o a 18 pés-lb. Instale as porcas de choque superior, e aperte-os a 20 pés-lb. Repita os passos 4 e 5, até este ponto do outro lado da extremidade dianteira do SUV antes de prosseguir. Coloque as rodas de volta no SUV, e diminuir o Explorer.
Substituir os choques traseiros em um Explorer
Levante a extremidade traseira do Explorer com um macaco de chão, e apoiá-lo pela moldura com as plataformas de elevação. Retirar as rodas traseiras com o ferro de pneu, e colocá-las de lado.
Remova as porcas de fixação superior que ligam o choque para o quadro do SUV, e jogá-los fora. Desconecte a porca de ligação barra de balanço logo abaixo da mola no choque, e jogá-lo fora. Unbolt a cavilha de aperto à direita joint bola atrás do cubo da roda no braço de controle inferior e unbolt o choque do braço de controle inferior. Deite fora a porca bandeira. Repita no outro lado da traseira do explorador.
Comprimir a mola, e remover a porca a partir do topo do choque. Deite a porca de distância. Retire a máquina de lavar, bucha e parte superior do monte. Remover o isolador e a blindagem de pó. No novo choque, substituir o escudo poeira e isolante. Posicione a parte superior de montagem, buchas e máquina de lavar, e mão-aperte uma nova porca no topo. Aperte-o para 37 pés-lb.
Posicione o choque no sistema de suspensão, e fecha a parte inferior do choque para o braço de controle inferior com uma porca nova bandeira. Aperte-o para 184 pés-lb. Volte a ligar o parafuso de fixação para a articulação de bola, e aperte-o para 111 pés-lb. Volte a colocar o link barra de balanço com uma porca nova, e aperte-o a 18 pés-lb.
Monte o lado superior do choque para o quadro com as novas porcas de fixação superiores, e aperte-os a 22 pés-lb. Repetir os passos 3 a 5 até este ponto no outro lado da traseira do SUV. Coloque as rodas de volta na extremidade traseira do Explorer, e abaixe-o com o jack.
dicas & avisos
- Explorers mais velhos podem ter diferentes especificações de torque ou pode exigir que você remover mais do cubo da roda para acessar os choques.
- Você pode precisar de uma chave ajustável para prender a extremidade delgada do choque enquanto você está removendo a porca superior.
- Se você nunca ter seu explorador off-road, você deve ter os choques testados por um profissional cada vez que você tenha os pneus girados ou equilibrado. Eles não duram tanto tempo sob tais circunstâncias, como um veículo que só encontra condições normais de condução.