Substituir um compressor de ar condicionado em um recolhimento f150 94 ford

instruções

1. Levantar o capô e remova a correia serpentina, soltando o tensor da correia com a chave de tamanho apropriado. O tensor é a mola de modo basta colocar a chave no parafuso na polia tensora e erguer contra a tensão da mola até que seja solta o suficiente para obter o cinto largo.

2. Verifique se o sistema é pressurizado por momentaneamente empurrando a válvula de pressão pequena, baixa lado. Existem duas válvulas Schrader. Um deles é o lado de baixo ou de aspiração e o outro é o lado de alta pressão ou lado alto. Eles são dois tamanhos diferentes para a identificação. O lado de baixo com a pressão mais baixa, é a mais pequena das duas válvulas. Use algo pequeno como um prego ou chave de fenda pequena e toque brevemente a cabeça da Schrader e ver se escapa Freon. Se isso acontecer que o sistema tem de ser evacuado com um recuperador. Se você precisa de um recuperador, você terá que trazer o carro a uma loja.

3. Remover o fio e conector de plástico para a embraiagem do compressor. Remova a tubagem de baixa e alta lado na parte de trás do compressor através da remoção do parafuso central. Remova os quatro parafusos que prendem o compressor. Levantar o compressor fora.

4. Olhe para o novo compressor e verifique se ele é o mesmo que o antigo compressor. Olhe para o fio para a embreagem do compressor e certifique-se que tem o mesmo conector. Leia o rótulo ou etiqueta do compressor para ver se ele tem uma carga cheia de óleo. Alguns compressores vêm com uma carga completa, outros não, e tem que ter óleo adicionado.

5. Assumindo que o compressor não tem carga de óleo, tome as tampas vermelhas para fora das portas múltiplas. Remover o tampão no lado do compressor e lentamente verter 6 onças de óleo refrigerante na porta, enquanto muito lentamente, transformando a embraiagem do compressor com a outra mão. Se o compressor tem uma carga de óleo, ignore este passo.

6. Substitua a vela no buraco petróleo e transformar o compressor embreagem dez a doze vezes. Levante o compressor em cima da embreagem e deixe descansar por dez minutos para absorver o selo frente da embraiagem.

7. 
   
   
   

   Instale o compressor e aperte os parafusos. Ligue o conector de fio no embraiagem compressor no topo do compressor ao lado da embraiagem na sua ranhura.

8. Inspecione os anéis de vedação nas mangueiras de múltiplas e óleo-los com óleo refrigerante. Substitua se necessário. Instale os manifolds compressor e aperte o parafuso central. Reinstalar a correia serpentina.

9. Instalar uma bomba de vácuo para as válvulas Schrader e deixá-lo aspirar o sistema até que ele atinja 30 polegadas de vácuo. Uma vez que atinge 30 polegadas de vácuo, vácuo por mais 20 minutos para livrar o sistema de umidade.

10. Remova a bomba de vácuo e instalar os medidores de ar condicionado para as portas laterais altas e baixas. A linha azul vai para o lado lateral ou de sucção baixa e a linha vermelha vai para o lado alto ou porta de pressão oi. Certifique-se de que as válvulas sobre os calibres são desligados e vire a válvula da garrafa de Freon diante. Solte a linha de alimentação para os medidores no medidor apenas o suficiente para deixar o ar na linha de fora.

11. Olhe a etiqueta ou decalque no caminhão sob o capô - ele terá a quantidade de carga para o veículo particular. Se você estiver usando uma conexão dial reclaimer no valor neste momento e carregar o sistema.

12. Se você está enchendo de uma garrafa, em seguida, é só virar a válvula do lado de baixo do indicador de "EM" e ouvir atentamente a válvula de baixa pressão lateral no acumulador para clicar. Uma vez que você aqui o clique fechar a válvula no medidor off. O sistema tem pressão suficiente para desligar o compressor.

13. Ligue o carro e ligar o ar condicionado eo ventilador no alto. Também colocou a seleção respiradouro em recirculação. Coloque uma mão sobre a linha de baixa-lateral perto do acumulador. Esta é a maior das duas linhas. Vire o lado de baixo ou válvula azul aberto e sentir-se para a linha para chegar de repente gelada. Assim que isso ocorrer, fechar a válvula no medidor. Deixe o sistema de ar condicionado estabilizar durante 5 minutos e depois olhar para as leituras do indicador. Quando o sistema estiver totalmente carregada, as leituras devem ser de 30 a 35 lbs. na baixa, ou azul, laterais e de 210 a 240 lbs. no vermelho, ou alto, lado. Qualquer coisa acima disso é sobrecarregada e nada menos é undercharged, supondo tudo o mais no sistema está funcionando corretamente.