Mantendo seus freios em forma é muito importante para a manutenção da segurança e desempenho de travagem do seu 2008 Volkswagen Jetta 2.5. A fim de reparar e substituir os travões do Jetta, as rodas devem ser removidos e os componentes removidos do veículo. Para executar essa tarefa pode levar várias horas para completar, em condições normais, mas aqueles que desejam executar esta tarefa si vai salvar possivelmente centenas de dólares em custos de trabalho.
Coisas que você precisa
- tomada de piso
- cepos
- Chave de roda
- Torquímetro
- Turquia Baster
- chaves de combinação
- chave de fenda
- motorista de praça triplo, 14 mm
- motorista T30 Torx
- Lubrificante antigripante
- lubrificante penetração
- fio do mecânico
- kit de serviço de freio
- fluido de freio DOT 4
Removendo os freios velhos
Estacionar o Jetta em uma superfície plana e nivelada. Solte as porcas com a chave do talão antes de levantar o veículo. Sifão 1/3 do fluido de freio no interior do reservatório do cilindro mestre do freio com um peru alinhavar. Descarte o fluido desviado de uma forma ambientalmente amigável.
Levantar o veículo fora do chão com uma tomada de piso e segura o veículo com as plataformas de elevação. Terminar de remover as porcas com a chave do talão. Remover a roda do cubo para revelar o hardware do travão.
Localize o guia de pinça dos pinos. Estes pinos consistem de um parafuso de 13 milímetros e uma porca 16 milímetros no meio. Use uma chave de combinação para segurar a porca de 16 milímetros, enquanto trabalhava no parafuso 13 milímetros solto com uma segunda chave de combinação. Retire a pinça fora do braço da pinça e suspendê-lo em pleno ar com o fio do mecânico.
Erguer a pastilhas de freio solto da pinça com uma chave de fenda. Use um driver quadrado triplo 14 milímetros para remover os dois parafusos que prendem o suporte de pinça para o hub. Mover o suporte para fora do caminho para obter acesso ao rotor do travão.
Utilizar um controlador de T30 Torx para remover o parafuso Torx a partir da frente do rotor. Segure o rotor com as duas mãos e puxe-o para longe do hub. Se o rotor é congelado em, aplicar uma quantidade generosa de lubrificante penetração no rotor onde se junta com o hub e permitir que ele para definir por alguns minutos e, em seguida, toque suavemente o rotor livre com um martelo de borracha.
Instalar os novos freios
Aplique uma quantidade generosa de lubrificante antigripante ao hub antes de instalar o novo rotor. Monte o rotor no cubo e prenda-o com o parafuso Torx T30.
Volte a colocar a pinça no cubo e sobre o rotor. Reinserir e aperte os dois parafusos de fixação com o motorista quadrado triplo 14 milímetros. Inserir as novas pastilhas de freio na pinça.
Use um kit de serviço do freio com o adaptador apropriado para torcer o pistão da pinça de freio de volta para dentro da caixa do paquímetro. O adaptador correto terá dois bits levantadas que se encaixam dentro das ranhuras entalhadas no pistão da pinça.
Deslize a pinça sobre as pastilhas de freio e para o braço da pinça. Recoloque os dois pinos de guia e aperte-os com as chaves de combinação.
Repita o procedimento nas outras rodas. Montar a roda no cubo e recolocar as porcas. Aperte as porcas com a mão antes de baixar o veículo. Remover os estandes de jack e abaixe o veículo ao solo. Use uma chave de torque para apertar as porcas a 90 libras-pé. Adicionar fresco DOT 4 fluido de freio para o reservatório de cilindro mestre do freio até que ele atinja a marca completa.
dicas & avisos
- Não reutilize fluido de freio de idade, uma vez que podem conter umidade e outros contaminantes que podem causar danos às linhas de freio e outras peças do sistema de freio.
