Em 2005, o Dodge Grand Caravan tinha substituído sua contraparte menor, o Caravan. É mais comumente caracterizado ambos os freios de disco dianteiros e traseiros. Embora ambos os freios de disco dianteiros e traseiros são muito semelhantes para substituir, os rotores de freio a disco traseiros do Grand Caravan usar o hub salientes como um tambor de freio para cobrir as sapatas do freio de estacionamento. Estes sapatos funcionam de forma semelhante ao drum freios, mas apenas quando o travão de estacionamento é aplicado. Para extrair com sucesso o rotor sem danificar o calço do travão de estacionamento, um pouco mais de habilidade é necessária.
Coisas que você precisa
- bloco de rodas
- Chave de roda
- tomada
- Jack pé (s)
- 7 milímetros chave sextavada de-cabeça ou pouco com catraca
- barra de alavanca pequena
- alicates (opcional)
- spray lubrificante
- Drum and ferramenta rotor puxando
Coloque um bloco de roda na frente de um dos pneus dianteiros do Grand Caravan em uma superfície plana e dura. Assegurar o freio de estacionamento não está engatado.
Crack o lug nuts solta usando a chave do talão antes de levantar o pneu traseiro ou pneus.
Levante a traseira da minivan com o jack e apoiá-lo com segurança em uma posição tomada. Se você estiver fazendo ambos os lados, repita este passo para o outro lado. Terminar de remover as porcas e rodas uma vez que a parte de trás da van é levantada.
Coloque a pequena barra de alavanca para a janela almofadas da pinça (localizado na parte superior do conjunto de freio traseiro). Gire a barra de alavanca entre a placa de apoio da pastilha externa e contra o rotor para comprimir o pistão da pinça o suficiente para permitir o movimento da pinça e para trás. Não por não comprimir ou você irá danificar a mola da pastilha externa de retenção.
Remova os parafusos de guia caliper dianteiro e traseiro com a chave sextavada-cabeça 7 mm ou bit com o conjunto da catraca. Puxe a montagem de pinça e pastilha de freio para cima do rotor e colá-la por trás da placa de apoio de modo nenhum dano virá para a mangueira do freio.
Pulverizar uma quantidade generosa de spray de lubrificante na junção do buraco rotor centro e da face do cubo. Dê cinco minutos ou mais para o lubrificante de penetrar.
Configure o tambor e uma ferramenta de rotor puxando assim que os três dentes agarrar a borda interior do rotor em um padrão triangular. Coloque o centro do extrator contra o cubo de frente e aperte o horário alça para puxar lentamente o rotor fora do calço cubo e travão de mão até que o rotor se liberta.
Remova o extrator e remova o rotor.
dicas avisos
- Não é incomum que os calços de travão de estacionamento para separar a partir da placa de apoio e exigem substituição.
- Se a substituição do rotor, você pode usar um martelo e uma ferramenta para remover o rotor no lugar da ferramenta extrator intrometer, mas há uma chance maior de danificar as sapatas do freio de estacionamento.
- Se o rotor (e almofadas) estão sendo substituídos, você vai precisar para comprimir completamente o pistão da pinça para dentro. Um grande C-clamp vai funcionar muito bem, mas remover a mola de retenção da pastilha externa primeiro, para que você não dobrá-lo.
- Uma vez pistões pinça foram comprimido e antes do teste de condução do veículo, é necessário bombear o pedal do freio várias vezes até que fique firme. Caso contrário, você não terá um pedal de freio de serviço e isso pode causar um acidente.
Como mudar as pastilhas de freio em um interior subaru
Como mudar as pastilhas de freio em um Camry 2002
Como a ressurgir rotores de freio
Como Jack & alterar os freios em um 2008 Chevy Suburban
Como substituir rotores com uma Honda 2000