O Chevrolet Aveo é um automóvel sub-compacto fabricado com um sistema de travagem hidráulica do cilindro mestre, com tambores traseiros em alguns modelos. As almofadas e sapatos são rotores de rotina partes- substituição, tambores, cilindros de roda, pinças e do servo-freio poder são todos propensos ao fracasso se não mantido. O mecânico média quintal pode alterar os freios no Aveo em cerca de 20 minutos por freio.
Coisas que você precisa
- Conjunto de soquete
- chaves de fenda
- Chave de roda
- tomada de piso
Alterando os freios em um Chevrolet Aveo
Levantar o carro com o macaco de chão, e remover uma roda girando a chave de roda no sentido anti-horário. Defina a roda de lado, longe do carro. Se a partir de um modelo inicial Aveo com travões de tambor, pule para a etapa 6.
Retire a pinça girando a montagem traseira parafusos no sentido anti-horário, em seguida, deslize a pinça e pastilhas de fora do rotor. Tome as pastilhas da pinça, em seguida, definir o calibre no braço de controle superior. Não deixe que a balançar pinça a partir das linhas de freio.
Remover o rotor puxando-o firmemente a partir do cubo. Substitua por um rotor frescos, ou ressurgir a unidade existente, em seguida, pressione o rotor no lugar sobre o hub.
Substitua as pastilhas de freio com novas unidades, pressionando-os para os pistões da pinça. Deslize a pinça sobre o rotor, em seguida, prenda os parafusos de montagem, transformando-as em sentido horário. Alguns pinças pode ser difícil de comprimir, uma vez expandido, mas a remoção da tampa do cilindro mestre irá diminuir a pressão no sistema suficiente para pressioná-los no lugar.
Substitua a roda girando o lug horário nozes, em um do teste padrão alternado, em seguida, diminuir o Aveo do macaco de chão.
(Roda removido.) Remova o parafuso tambor guarda-redes, rodando-o para a esquerda. O parafuso de guarda está na frente do tambor, um pouco para fora do centro do cubo. Uma vez livre, o tambor pode ser puxado para fora ao longo dos sapatos.
Substitua os sapatos, aliviando as longas molas dos ganchos em cada sapato, em seguida, vire o parafuso central da mola em um sentido anti-horário. O novo sapato é mantido no lugar com o parafuso de mola, então recolocado às longas molas através dos ganchos de sapatos. Substitua o tambor novo ou restaurados, deslizando-o sobre os sapatos e girando o parafuso no sentido horário goleiro.
Substituir o volante, se for o caso, e diminuir o Aveo do macaco de chão.
dicas avisos
- Recomenda-se a sangrar o sistema de travagem após a substituição de peças.
- Tenha muito cuidado quando se trabalha debaixo de um veículo.