Como mudar pastilhas de freio dianteiras cruzadores pt

Levante a frente do PT Cruiser com uma de duas toneladas ou superior jack capacidade. Coloque jack está abaixo ambos os braços de controle inferior da parte dianteira para suportar as rodas fora do chão. Remova as duas rodas da frente com uma chave de rodas lug. Você pode definir os pneus em suas costas perto do carro, se você gostaria de sentar-se em algo diferente do que o chão enquanto trabalhava no freio.

Remova os dois parafusos da pinça de um dos lados do PT Cruiser. As cavilhas da pinça estão na parte posterior da pinça nos cantos superior e inferior. Use uma catraca três oitavos polegadas e soquete para remover os parafusos.

Colocar uma barra de alavanca contra a parte superior do rotor, e a pinça. Erga suavemente sobre a pinça, até que ele se move ligeiramente. Não remova a pinça neste momento. Coloque a barra de alavanca na abertura no lado de trás da maxila, entre o rotor e o pistão da pinça. Empurre a alça da barra de alavanca para longe do carro, a fim de comprimir o pistão. Retire a pinça completamente uma vez que o pistão da pinça é comprimido.

Definir a pinça no braço de controle inferior. Não deixe que o paquímetro pendurar livremente, ou poderia rasgar ou romper a linha de freio de borracha que conduz à pinça do corpo do carro. Remova as pastilhas de freio do braço da pinça.

Lubrificar os trilhos paquímetro com uma banheira de graxa pinça e um pincel aplicador, onde as velhas almofadas estavam sentados. Lubrificar as peças do freio antes de instalar novas peças vai ajudar a garantir até mesmo frear e sem peças atolada. Instale as novas pastilhas de freio para o braço da pinça com a mão. Lubrificar os lados das costas de ambas as pastilhas de freio na placa de metal calço. Isto irá reduzir o acúmulo de poeira de freio inicial e novo chiado do freio.

Empurre os tubos paquímetro fora do compasso. Os tubos de slides são tubos de metal com guarnições de borracha em cada extremidade. Empurrar os tubos até que se projetam a partir do lado de trás do compasso de calibre, e remover à mão. Mergulhe os tubos caliper deslizar para dentro da banheira de graxa pinça para untar-los completamente. Os tubos de slides são o que toda a pinça se move para trás e para frente em cima. Se não for devidamente lubrificado, os tubos de slides fará com que o paquímetro para aproveitar. Reinstalar os tubos, uma vez que estão devidamente lubrificada. Empurre os tubos de descarga com a frente ou dentro da pinça, de frente para o braço da pinça.

Instale a pinça sobre as novas pastilhas de freio e o rotor. Instale os parafusos de fixação da pinça e aperte-os entre 60 a 80 pés-lbs de torque. Spray de todo o conjunto de freio para baixo com aerossol limpador de freio para remover impressões digitais gordurosas de superfícies de contato como o rosto rotor.

Repetir os passos 2 a 7 para completar o segundo lado do veículo. Reinstalar as rodas e apertar as porcas apenas quando tiver verificado duas vezes todo o paquímetro parafusos de montagem para a segurança.

Abaixar o veículo e aperte todas as porcas lug frontais entre 90 e 100 pés-lbs de torque. Obter no assento do condutor do veículo. Bombear o pedal do freio entre 15 e 20 vezes antes de ligar o motor ou tentando conduzir o veículo. É melhor para bombear os freios logo após a conclusão do projeto, para que você não esqueça e possivelmente entrar em um acidente.