Substituir pastilhas de freio dianteiras é um procedimento relativamente simples, e é necessário que isso seja feito de tempos a tempos. Como pastilhas de freio desgaste, você terá uma maior distância de travagem. As rodas podem realmente travar quando os freios são severamente desgastado. pastilhas gastas também efeito o desempenho do motor e da pressão no sistema hidráulico.
Coisas que você precisa
- Novas pastilhas de freio.
- Torques soquete cabeça e catraca
- bar disjuntor
- tocha de propano pequeno
- Nova rotor (conforme necessário)
- calços de roda
- Macaco hidráulico
- cepos
- chave de fenda de ponta chata
- Torquímetro
- manual de serviço para o seu veículo
Remoção e substituição de pastilhas de freio dianteiras
Solte suas porcas enquanto o veículo ainda está no chão. Use seus calços de roda de metal (ferramenta basicamente um metal em forma de V que mantém as rodas no lugar), para bloquear o pneu traseiro e impedir o carro de rolar para trás. Use seu macaco hidráulico para fazer subir o front-end e obter os pneus do chão. Elevar o veículo até que o cepos ajuste sob o front-end, em seus pontos de elevação adequados. Verifique o manual de serviço para o seu veículo para determinar o que os pontos de apoio do macaco ótimas são.
Deixe o macaco hidráulico para baixo lentamente para o cepos. Certifique-se as arquibancadas são seguras. Remova todas as porcas da roda dianteira e remover os pneus.
Verifique as pastilhas de freio (localizados dentro da pinça de freio em ambos os lados do rotor), para o desgaste e danos causados pelo calor. Verifique também o rotor (um disco de metal grande) para sulcos e danos causados pelo calor. danos causados pelo calor vai olhar roxo para preto na cor.
Retire os parafusos da pinça. O calibre é a parte que é aparafusado no lugar na parte superior do rotor. Use sua catraca e torque soquete para remover os parafusos da pinça. Definir os parafusos de lado. Verifique o pistão da pinça de vazamentos que poderiam indicar um selo ruim. Use seu c-clamp para empurrar o pistão da pinça de volta para o paquímetro. Se os parafusos da pinça estão corroídos no lugar, use o maçarico para aplicar calor os parafusos até que eles podem ser soltos. Use uma barra de disjuntor e tomada de torque para afrouxar os parafusos, conforme o calor é aplicado. Uma vez que os parafusos são soltos, use sua tomada de catraca e cabeça de torque para remover completamente os parafusos.
Retire a pinça, tomando cuidado para não deixar cair a pinça da mangueira do freio. Salientando a mangueira do freio pode danificá-lo e causar vazamentos. Use uma chave de fendas para mover o guarda-redes pad e remover as pastilhas. Instale as novas almofadas no mesmo local que os antigos. Coloque a pinça, com almofadas instalado, sobre o rotor. Alinhar os furos de parafuso da pinça e aperte com o soquete torque e catraca. Execute o mesmo procedimento na roda oposta. Se rotor é descolorido, removê-lo antes de instalar as pinças. Substitua o rotor descoloridos por um novo. Coloque as rodas de volta e parafuso as porcas no.
Use seu macaco hidráulico para levantar a parte frontal alto o suficiente para remover as plataformas de elevação. Lower macaco hidráulico lentamente até carro está no terreno. Aperte as porcas lug com uma chave de roda em um padrão de estrela para atender especificações manuais. Isto permite que as rodas para assentar uniformemente. Use o mesmo procedimento em ambas as rodas front-end.
dicas & avisos
- Não force os parafusos de volta em seu lugar. Isso pode esticar os fios e exigem novos tópicos ser cortado.
- Óculos de segurança deve ser usado durante este procedimento.
- Não deixar impressões digitais no rotor. O óleo em sua pele vai causar manchas de ferrugem no rotor.
- Certifique-se os stands de jack e macaco hidráulico estão posicionados em pontos jack do veículo para evitar a queda do veículo em você.
- Certifique-se de que as rodas traseiras são calçadas para que o atendimento não vai rolar para trás.