Remover e substituir os discos de freio em seu Dodge Dakota não é tão difícil como a sua estação concessionária ou de reparação automóvel local pode ter você pensa. Pode demorar um pouco mais para fazer a si mesmo do que um mecânico experiente mas pensar sobre a taxa horária do trabalho que você estaria pagando-lhes a fazê-lo. Se você tem algumas ferramentas, alguma habilidade técnica, e algum tempo em suas mãos, por que não abordar o projeto em um dia de fim de semana ensolarado agradável no conforto da sua própria garagem? O Dodge Dakota introduzido freios a disco traseiros em 2001 e mais recente models- no entanto, o procedimento é bastante semelhante ao da frente. O seguinte artigo irá mostrar-lhe como e que pequenas diferenças existem.
Coisas que você precisa
- Piso jackJack standTurkey basterDOT aprovado fluido de freio (verificar as especificações de fluidos no manual do proprietário) 1 2 polegadas unidade / socket unidade quebrando bar1 / 2 polegadas set1 drive / 2 polegadas unidade ratchet1 / 2 polegadas ajustável binário wrenchLarge cabeça chata screwdriverDikesBungee cordHammerC -clampBrake sprayShop pano limpo (s) lubrificante de freio de silicone (recomendado)
instruções
- 1
Estacionar o Dodge Dakota em um nível superfície plana e pavimentada ou concreto. Aplique o travão de estacionamento (a menos que você está substituindo os rotores traseiros). Solte a trava da tampa.
- 2
Coloque um calço de roda atrás de um pneu traseiro se você estiver substituindo rotores dianteiros ou na frente de um pneu da frente se você estiver substituindo rotores traseiros.
- 3
Abra o capô e sugar 1/2 a quantidade de fluido de freio do reservatório do cilindro mestre usando o peru alinhavar. Descarte o fluido corretamente e substituir a tampa do cilindro mestre.
- 4
Quebrar o lug porcas soltas no pneu esquerdo está a remover primeiro. Não solte-os muito e não removê-los.
- 5
Levante o veículo no trimestre esquerda de uma maneira segura e segura usando a tomada de piso. Levantá-lo alto o suficiente para colocar a posição tomada sob o trilho da estrutura frontal se estiver removendo os rotores dianteiros ou para o lado esquerdo do eixo traseiro se você está substituindo os rotores traseiros. Abaixe o macaco de chão para permitir que o peso da Dakota para vir para descansar na posição tomada.
- 6
Remova as porcas e a roda.
- 7
Retire os parafusos da pinça. Na parte traseira, retire apenas o parafuso da pinça inferior e retirar a pinça fora do rotor com a chave de fenda. Levantá-lo para cima e deslize-o para fora da placa de topo. Apoiar a pinça com uma corda elástica para o quadro e não permitir que ele pendurar a mangueira de freio. Para a pinça dianteira, remova ambos os parafusos da pinça superior e inferior, retirar a pinça de fora com a chave de fenda e suporte com o cabo de bungee para a primavera quadro ou bobina.
- 8
Gentilmente erguer fora as almofadas interiores e fora de borda com a chave de fenda e tomar nota que é que para substituí-los da mesma maneira exata seu removê-las.
- 9
Remover os anéis de retenção do rotor. Estes estão localizados em dois dos pregos lug, se eles estão presentes em tudo. Cortá-los com os diques e não se preocupar com a danificá-los. Eles detêm o flush rotor no cubo, para que possa substituir a pinça, e você realmente não precisa substituí-los.
- 10
Remover o rotor. Se for teimosamente oxidado ao cubo, atacar o rotor com o martelo na extremidade das aletas ou do lado de trás para a frente da aleta.
- 11
Pulverizar o novo rotor com freio limpador generosamente em ambos os lados do rotor para limpar o revestimento. Limpe com um pano.
- 12
Colocar o novo rotor no cubo e parafuso em um lug porca para segurar o flush rotor para o hub. Isso irá substituir o anel do rotor de retenção até que você tenha substituído o paquímetro.
- 13
Aplique uma leve camada de lubrificante de freio de silicone para as montagens de almofada onde a placa de apoio dos suportes de contato-lo. Substitua o interior e uma almofada de popa.
- 14
Comprimir o êmbolo da pinça com o grampo C.
- 15
Substituir a pinça sobre as almofadas e os rotores e substituir o parafuso (s) da pinça.
- 16
Substitua as rodas e lug nuts. Apertar as porcas tanto quanto você pode com a catraca e soquete até que você abaixa o Dakota ao chão.
- 17
Abaixe o Dakota e aperte as porcas em uma forma alternativa de 100 a 120 lbs pé. usando a chave de torque ajustável e um soquete. Consulte o manual do proprietário para as especificações de torque corretas. Vai depender do ano da Dakota.
- 18
Repetir o procedimento para o lado direito.
- 19
Bombear o pedal do travão até que ele se sente normal. Este movimento restaura a pressão hidráulica de volta para os pistões da pinça de comprimidos. Deixar de executar esta tarefa vai ser perigoso.
- 20
Verifique e ajuste o líquido dos travões no reservatório do cilindro mestre, acrescentando apenas fluido de freio novo aprovados pelo DOT especificado para você Dakota. Substituir a tampa do cilindro mestre de forma segura e fechar o capô.
- 21
Remova o calço de roda.
- 22
Solte o freio de estacionamento (se for aplicada) e test drive do Dakota.
