Como corrigir uma junta da cabeça soprado em um f-150

Estacionar o caminhão para que ele está em um terreno plano com muita luz e ventilação disponíveis. Levante a frente do caminhão do chão e apoiá-lo em dois stands de jack. Remova as duas rodas da frente com uma chave de roda ou socket.

Desligue o escape do colector de escape que é presa à cabeça do motor você vai substituir a junta da cabeça diante. Solte os parafusos de fixação no colector de escape e libertar o colector da cabeça. Amarrar a parte de suspensão de gases de escape que foi ligado ao colector de escape, antes de continuar.

Substitua ambas as rodas dianteiras no caminhão. Abaixe o caminhão para o chão. Posicione uma escada ao lado do caminhão para que você possa atingir todo o caminho para baixo, quase ao fundo do motor enquanto do lado de fora do compartimento do motor. Coloque um cobertor ou tampa wheelwell sobre a pintura do lado de fora do caminhão enquanto você trabalha.

Desligue o tubo de admissão de ar e caixa de ar. Solte o tubo de admissão de ar no corpo do acelerador e amarrá-lo de volta longe da área de trabalho. Desligue a fiação que se conecta ao sensor de oxigênio. Solte a tampa da válvula e levante a tampa da válvula fora da cabeça com uma junta da cabeça soprado. Retire o coletor de admissão. Cubra as partes expostas com uma toalha limpa e armazenar todas as peças de forma segura para o lado da área de trabalho.

Solte o braço oscilante porcas de retenção e remova todos os balanceiros e hastes. Armazenar cada uma de modo a poderem ser devolvido ao mesmo lugar em que foram removidos a partir de quando realizar a montagem das partes. Marque uma linha no lado da cabeça para o bloco do motor de modo que você pode igualar-se a cabeça exatamente como era antes.

Solte os parafusos de cabeça em uma seqüência de modo que a cabeça se separa do bloco uniformemente. O orifício superior central é # 1, o centro da parte inferior # 2. Mover-se para os parafusos à direita do centro: o parafuso de topo é # 3, e o parafuso de fundo é # 4. Agora mover-se para o par de parafusos para a esquerda de # 1: o parafuso de topo é # 5, e uma parte inferior é # 6. Agora mover todo o caminho à direita para os dois últimos parafusos: o parafuso de topo é # 7, e o parafuso de fundo é # 8. Os dois últimos parafusos de cabeça será todo o caminho à esquerda da cabeça: # 9 e # 10.

Limpar tanto o bloco do motor e da cabeça onde os dois se encontram com um raspador e carburador limpador de plástico para remover toda a sujeira e resíduos. Alinhar uma nova junta da cabeça no lugar na cabeça e usar selante Perma-tech para manter a junta no lugar e ajudar a criar um selo de alta qualidade entre o bloco ea cabeça. Segure a cabeça do bloco do motor de forma uniforme e alinhar os furos de parafuso cabeça antes de baixá-lo de volta para o bloco do motor.

Apertar os parafusos de cabeça F-150 em sequência para que a cabeça assentos para o bloco uniformemente. Comece no meio da cabeça F-150. O orifício superior central é # 1, o centro da parte inferior # 2. Confortavelmente o parafuso de cabeça com os dedos como você se move para definir cada parafuso de cabeça de volta no lugar. Mover-se para os parafusos à direita do centro: o parafuso de topo é # 3, e o parafuso de fundo é # 4. Agora mover-se para o par de parafusos para a esquerda de # 1. Aqui, o parafuso superior é # 5, e no fundo é # 6. Agora mova para a borda direita da cabeça. O parafuso de topo é # 7, e o parafuso de fundo é # 8. Os dois últimos parafusos de cabeça será todo o caminho à esquerda da cabeça: # 9 e # 10. Apertar os parafusos sextavados em duas etapas, em sequências: de # 1 a # 10 primeiro a 60 libras-pé, então mais uma passagem, apertando-los todos para libras-pé. parafusos de cabeça com flange exigem uma sequência de aperto diferente. Na primeira passagem, aperte-os a 35 libras-pé. Na segunda passagem, aperte-os em sequência para 55 libras-pé. No último passe, adicionar um extra de 90 graus para cada um ou 1/4 de volta para definir os parafusos de cabeça com flange corretamente.

Ajustar os balanceiros uma vez que você substituir as hastes e balancins de volta para os seus pregos de fixação ("chicote" as válvulas). Aperte a porca de retenção do braço oscilante para aplicar pressão suficiente sobre a haste de ser reforçado pela pressão e, em seguida, virar a catraca de 1/2 a 3/4 de volta mais para definir as válvulas corretamente. Petróleo os balanceiros, hastes e levantadores na base das hastes antes de fechar-se o motor.

Recoloque a tampa da válvula e apertar as porcas de fixação. Substitua o coletor de admissão Apertar os parafusos em etapas. Para a primeira fase aperte cada parafuso a 96 polegadas-libras, 16 libras-pé, em seguida, 25 libras-pé. Volte a ligar o tubo de admissão de ar e fiação do sensor de oxigênio. Levantar e abaixar a frente do caminhão com a tomada de piso e instalar o colector de escape com uma chave para apertar as porcas múltiplas. Use cavaletes para apoiar o caminhão quando levantada. Prender a parte frontal do tubo de escape para o colector de escape na flange. A catraca e trabalho de soquete melhor para alcançar e apertar esta flange.