Como substituir uma junta da cabeça de um Ford Escort

Desligue o cabo negativo da bateria da bateria de carro e reserve. O cabo da bateria pode ser removido usando uma chave de 5/16 polegadas, dependendo do tipo de ligações de terminal de bateria a ser utilizado.

Abra o petcock na parte inferior do radiador, rodando-a para a esquerda para drenar todo o líquido de refrigeração para fora do bloco do radiador e do motor. Uma vez que o líquido de arrefecimento ter sido drenado, re-aperte o petcock girando no sentido horário para fechar a válvula de drenagem.

Remova os parafusos tubos de queda de escape com soquete profunda 9/16 polegadas e remover o colector da cabeça.

Remova os parafusos da tampa da válvula ligado à cabeça com a junta da cabeça do vazamento usando a profunda tomada de 1/2 polegadas. Com os parafusos removidos, retire a tampa da válvula da cabeça e reserve.

Remova os quatro parafusos que prendem o conjunto do balanceiro válvula na cabeça com o soquete profunda a 16/09 polegadas. Retire cuidadosamente o roqueiro válvula de montagem livre da cabeça, mantendo as varetas no lugar. Marque os pushrods para garantir que eles são substituídos na mesma ordem em que foram removidos.

Retire os 10 parafusos que prendem a cabeça para o bloco do motor usando profunda tomada de 16/09 polegadas. Com os parafusos removidos, segure a cabeça com as duas mãos, incline a parte inferior da cabeça em direção ao coletor de admissão e de elevador de distância do bloco do motor.

Ajuste a cabeça sobre uma mesa de trabalho limpa ou superfície plana para remover a junta da cabeça velha e preparar a área de vedação para a nova junta da cabeça.

Raspe a junta da cabeça da cabeça e do bloco por erguer levemente um raspador de junta plana em torno da superfície até que toda a junta velha seja removida.

Areia levemente a área de vedação de ambos o bloco cabeça e motor com lixa para preparar a superfície para o novo junta.

Instale a nova junta no bloco do motor, alinhando os furos e portos de águas para caber uniformemente entre o bloco ea junta.

Inspecionar as portas camisa de água e furos de parafusos no bloco do motor e cabeça para garantir que eles estão limpos e livres de quaisquer detritos.

Ajuste a cabeça de volta para o bloco do motor, tomando cuidado para não desalinhar a junta do cabeçote.

Instale os 10 parafusos de volta para a cabeça com soquete profunda 9/16 polegadas e torque de 40 libras-pé.

Coloque o braço oscilante de montagem de volta no lugar e instalar o lado 4 parafusos apertados. Ao definir o conjunto no lugar, tomar cuidado para que as varetas estão devidamente sentados e instalado na mesma ordem em que foram removidos.

Aperte os parafusos de montagem do braço oscilante a 25 libras-pé com o soquete profunda a 16/09 polegadas.

Instalar uma nova junta da tampa de válvula na tampa da válvula e instalar na cabeça. Instale a válvula de parafusos da tampa e aperte com a mão. Torque parafusos da tampa da válvula a 8 libras-pé de torque usando o profundo soquete 1/2 polegadas.

Instale um novo baixo de escape junta colector e coloque o colector de volta no lugar. Insira os parafusos de fixação que prendem o colector de escape para baixo no lugar e aperte os parafusos a 55 libras-pé com o soquete profunda a 16/09 polegadas.

Re-instalar as mangueiras e as fichas que foram removidos para acessar o cabeçote do motor.

Volte a ligar o cabo da bateria negativo à bateria com a chave 5/16 polegadas e encher o radiador com líquido de refrigeração.

Acione o motor do veículo e inspecione visualmente se há algum vazamento de ar ou refrigerante.